Expresso'yagöre, bu Cuma, grup üç yıldır projenin fizibilitesini inceliyor, bu da bölgesel bir altyapıdan başlayarak, yalnızca bir pist ve tahmini bir milyar avrodan az bir yatırımla aşamalı olarak uygulanacak, herhangi bir kamu parası enjeksiyonu olmadan.

Bununlabirlikte, özel sektörün projenin halihazırda uygulanmış liman vergileri ile finanse edileceğini hesaplamasına rağmen, altyapının lisanslanması ve örneğin Ulusal Projenin statüsünün verilmesi söz konusu olduğunda Devletin katılımının kaçınılmaz olacağı bildiriliyor. Faiz.

Expresso'nunerişebildiği bir belgeye göre, grup ulusal ve yabancı yatırımcıların yanı sıra tanımlanmayan büyük bir Portekizli grubun katılımını da içeriyor.

“İki yılı aşkın süredir çalışmaların hazırlanması ve geliştirilmesine katılan ve yeni havalimanının yatırımı ve yönetimi için gruba katılmak isteyen operatörler ve dünya çapında birinci kademe yatırımcılar tarafından gösterilen ilgi var” diye açıklıyor.

Devametmek için, Önerilen konum ANA bölgesinin dışında olduğu için yeni havalimanının inşası ANA"dan izin gerektirmeyecektir..

Yatırımcılargrubu, projenin çevresel riskler oluşturmadığını veya Santarem nüfusunun sağlığı için herhangi bir tehdit oluşturmadığını savunuyor.

Kolektif, bir pistle ilk aşamasında, yeni havalimanının yaklaşık 10 milyon yolcuya hizmet verebilme kapasitesine sahip olacağını ve ardından 100 milyon yolcu kapasiteli üç pist için planlandığını ve böylece yeni bir Lizbon uluslararası havaalanı haline geleceğini tahmin ediyor.

Expresso', hükümetin teklifin zaten farkında olduğunu, ancak henüz kamuoyuna tepki göstermediğini bildirdi.