BU NEDIR?

SUV'ların engin alanlarına karşı, üreticiler söz konusu olduğunda giderek kutunun dışında düşünmek zorunda kalıyor Müşteriler için giderek daha cesur seçeneklere eşittir. The Bunun son örneği, yeni 408 ile Peugeot'dan geliyor.

Konvansiyonel arasına oturmak için tasarlanmıştır 308 hatchback ve 508 salon dizisinde, Peugeotâs buna âfastbackâ diyor ve bir SUV'den kaçmak isteyen alıcıları hedefliyor, yine de daha fazlasını istiyor geleneksel hatchback daha heyecan verici. Ama bu sadece bir niş doldurmaktan daha fazlası mı egzersiz?


YENİ NELER?

408, Peugeotâs'a yeni bir ektir Çarpıcı yeni bir görünümle menzil ve gelir. Bunu daha sonra açıklayacağız. ancak birkaç önemli nokta, fantastik renk kodlu, çerçevesiz ızgarası daha sağlam bir görünüm için popüler SUV kaplama ile.

Elektrifikasyon da 408'in çekirdeğidir, Hibrit sürümleri satışların büyük kısmını hesaba katacağı tahmin edilirken, thereâs Peugeotâs i-Kokpit sisteminin yeni sürümü, en son araç içi getiriyor firmanın sunduğu teknoloji.

KAPUTUN ALTINDA NE VAR?

Sunulan üç güç aktarma organları var 408 â 128bhp 1.2 litrelik turboşarjlı benzinli motor elektriksiz versiyon ve iki plug-in hibrit seçeneği.

Her iki melez de 1.6 litrelik turboşarjlı benzinli motor ve aynı elektrik motoru ve 12.4kWh pil ile eşleştirilir. Sekiz vitesli bir otomatik şanzıman da kullanılır, ön tekerlekler.


İki kombine güç çıkışı vardır â 178bhp veya 222bhp, ikincisini kullanarak en iyi özellikli test arabamızla. Sprint 60mph 7.6 saniye sürer (178bhp arabadan sadece onda üçü daha hızlı) 145mph mümkün olan en yüksek hız.

Peugeot iddia ediyor 40 mil elektrik menzil mümkündür (testlerimize dayanarak, 30 milin daha fazla olduğunu düşünüyoruz Muhtemelen), Peugeot 200mpg'den fazla ve 26g/km'lik CO2 emisyonlarını söyleyerek. Şarjdan bahsetmişken, şarj etmek üç saat 25 dakika sürecektir. 408, bu süreyi bir saat ve 40 dakikaya daha hızlı bir şekilde azaltabilirsiniz 7.4kW yerleşik şarj cihazı.

SÜRMEK NE GİBİ?

Peugeot itiraf etmeyecek, ama 408 dır-dir esasen Citroen C5 X için bir kardeş modeli â belirli bir model daha yumuşak süspansiyonu ile konfora odaklanın.

Ama burada, Peugeot canlanmayı başardı deneyim bir dokunuş, 408-duygu ile köşeleri düz, ve ayağını biraz yere koyarsan daha güvende hissetmek. Bu hiçbir spor modeli, ancak hibrit kurulum iyi bir miktar sunarken yola iyi yapışıyor ÂSPORTâ sürüş modu seçildiğinde yumruk.

Aynı zamanda, iyi sürmek rahat deri ve Alcantara koltuklar bu konuda yardımcı olurken otoyollarda arıtma özellikle etkileyiciydi. Hibrit sistem isnât Bununla birlikte, en pürüzsüz ve benzinli motor ve şanzıman en sessiz veya pil aralığı tükendiğinde en duyarlı.


NASIL GÖRÜNÜYOR?

408âs tasarımı gerçekten bölebilir görüş. Itâs Peugeotâs cesur modeli bir süre â ve thatâs gelen bir Zaten sınırları zorlayan marka.

Temiz, telaşsız bir görünüm seviyorsanız, korkunç bir sürü oluyor gibi â â sizin için araba olmayabilir. Var çizgiler, kırışıklıklar ve açılar her yerde, ama kombine, itâs a really smart paket ve olduğundan daha pahalı bir araba görünümü veren bir paket. The Test rotamızdaki 408'e bakan kişi sayısı sadece bunu vurguladı. Bu çerçevesiz ön ızgara çarpıcı, Peugeotâs marka âclawâ farlar.

Bitler biz donât gibi? Tüm kişisel Elbette, ama arkada çok fazla plastik kaplama olduğunu düşünüyoruz, 20 inçlik alaşım jantlar (neyse ki isteğe bağlı) zorlu. Thatâs nazik olmak.

İÇİ NASIL GİBİ?

İçeride, the 408 really delivers on the normal bir hatchback'ten daha büyük hissetme sözü. 471 litrelik bot (536) plug-in olmayan modellerde litre), büyük bir boyuttur, iyi bir miktar thereâs iken arka koltuklarda oda. Tavan boşluğu biraz bir kombinasyonu ile engellendiği eğimli çatı çizgisi ve panoramik açılır tavan, ancak 6ft yetişkinler hala mümkün olacak rahatça oturun.


Kabin boyunca kalite mükemmel, yeşil dikiş ve Alcantara ve deri koltuklar (GT'ye uygun modeller) sadece ambiyansa ekleyerek.

I-kokpit sistemi bir dokunuşla vuruş ve Özlemek, ancak. Dijital kadran ekranı 3D grafikler sunar, bu da onu biraz yapar standart bir 2D efektten daha zor okunması. Küçük direksiyon simidi (bir özellik Peugeot birkaç yıldır kullandı) ayrıca bir çekişme noktası olmaya devam ediyor üst kısmı genellikle kadranların vizyonunu kısıtlar.

SPEC GİBİ NEDİR?

Giriş seviyesinde standart ekipman Allure trim Peugeotâs son 10 inç dokunmatik ekran içerir, hangi fantastik kullanmak ve üzerinde kullanmak için çok daha az fiddly yapmak hızlı ve kolay widget'lar sunar hareket, 10 inçlik dijital gösterge paneli ile birlikte, 17 inç alaşım jantlar ve bir geri vites kamerası.

Orta özellikli Allure Premium çok daha fazlasını getiriyor anahtarsız giriş ve adaptif ile birlikte görsel olarak hoş 19 inç alaşım jantlar seyir kontrolü. Tüm çanları ve ıslıkları istiyorsanız, GT tam Matrix paketleri LED farlar, ısıtmalı direksiyon simidi ve elektrikli bot, yukarıda bahsedilen renk kodlu ızgara zaten bahsedildi.

KARAR

Peugeot 408 bir nefes gibi hissediyor temiz hava giderek âsameyâ yeni otomobil pazarında. Serin bir yeni getiriyor tasarım, muhtemelen hem hatchback hem de SUV alıcılarına hitap edecek Birini ya da diğerini çok fazla kaybetmeden iki modeli birleştirin.

Ayrıca yüksek kaliteli bir iç ambalaj, iyi on-road görgü ve alan cömert bir miktar, the 408 gerçekten Peugeot serisine hoş geldiniz. Tek gerçek yapışma noktası geliyor C5X ile diğer Fransız markası Citroen"den. The 408 daha keskin bir teklif verebilir tasarım ve biraz daha iyi iç, ama oldukça fiyatını haklı değil over over onun arch-rival rakibi.

BIR BAKIŞTA GERÇEKLER

Modeli: Peugeot 408

Test edilen model: Peugeot 408 GT Hybrid 225 E-yemek

Motor: 1.6 litrelik plug-in hibrit

Güç: 222bhp

Tork: 360Nm

0-60mph: 7.6 saniye

En yüksek hız: 145mph

Ekonomi: 211.3-269.5mpg

CO2 emisyonları: 24-30g/km

Elektrik menzili: 39-40 mil