Федерація португальської агропродовольчої промисловості(FIPA) попередила про "серйозну ситуацію", яку створює для агропродовольчих компаній страйк працівників портових адміністрацій, та закликала сторони швидко знайти рішення. Водночас, Португальська асоціація підприємців(Associação Empresarial de Portugal,AEP) направила листа до Уряду, в якому попередила про наслідки, які страйк працівників портових адміністрацій вже має для компаній.

"Якщо він продовжиться, страйк працівників портової адміністрації поставить під загрозу нормальне функціонування агропродовольчої галузі, сектора, для якого порти португальського континенту, Мадейри і Азорських островів є воротами для сировини в країну" , - йдеться в заяві FIPA.

Крім того, зупинка "ставить під загрозу експорт товарів" і "дотримання термінів доставки" замовлень, що ставить під загрозу "майбутні відносини із зовнішнім світом".

FIPA, втім, визнає, що "страйк є фундаментальним правом трудящих", але попереджає про те, що він вже "впливає на постачання і споживання товарів першої необхідності", а також приносить "незліченну і довготривалу шкоду" компаніям і їх працівникам. І продовжує: "Ризик зриву поставок деяких видів сировини для виробництва продуктів харчування вже став реальністю".

Таким чином, з огляду на ситуацію, що склалася, і в разі, якщо не буде знайдено негайного рішення для цього трудового спору, FIPA розуміє, що "мінімальні послуги повинні бути переглянуті і забезпечені негайно", оскільки в даний час вони "не включають в себе розвантаження сировини основних продуктів харчування".




AEP також стурбована наслідками цього загальнонаціонального страйку. Асоціація приєдналася до Портового співтовариства Лейшош, Комерційної асоціації Порту, Асоціації судноплавних агентів Португалії, Національної асоціації концесіонерів портових терміналів, Асоціації експедиторів Португалії та Асоціації портових операторів Лейшош, щоб привернути увагу Уряду до шкоди, що завдається бізнесу та економіці країни.

У листі, направленому до Уряду, сім суб'єктів, які є працівниками, операторами та клієнтами порту Лейшош, висловлюють велике занепокоєння з приводу блокади, яку спричиняє імпорт та експорт товарів.

Користувачі національних портів з більшою пропускною спроможністю вже перенаправляють вантажі до Іспанії та інших міжнародних портів, але більшість економічних операторів не мають такої можливості і наразі паралізовані. Особливо серйозна ситуація склалася в порту Лейшош, оскільки його фізичні характеристики диктують його повне закриття, без можливості входу і виходу суден.

"Адміністрації портів є прибутковими державними компаніями. Щороку вони розподіляють дивіденди на користь держави. Але портові збори - це не звичайний дохід. У галузевому законі чітко зазначено, що вони слугують для покращення портового сервісу, хоча жодних відповідних інвестицій у галузь не було зроблено", - йдеться у заяві.

"Обов'язком, зобов'язанням і відповідальністю Уряду є виправлення застосування цих зборів і належне функціонування портів", - додають в AED.

Національний союз працівників портової адміністрації(SNTAP) оголосив багатоденний страйк, який розпочався 22 грудня і триватиме до 30 січня, охопивши порти на материковій частині країни, Мадейрі та Азорських островах. Згідно з документом, направленим уряду, регіональним секретаріатам і адміністраціям портів, працівники страйкуватимуть "з 00:00 22 грудня до 24:00 23 грудня", "з 00:00 27 грудня до 24:00 29 грудня" і "з 00:00 до 24:00 2, 6, 9, 13, 16, 20, 23, 27 і 30 січня".


Стаття за темою -Працівники порту страйкують