"Ми збираємося проаналізувати інші варіанти, які надійшли до нас як пропозиції [...] і постанова Ради міністрів це передбачала, які пропозиції ми ще проаналізуємо і, отже, ми проглянемо це теж, принаймні Альверка і Бежа, які вже прибули", - сказав професор Розаріо Макаріо, який входить до складу CTI, що проводитиме стратегічну екологічну оцінку розширення аеропорту в регіоні Лісабона.

До складу CTI входить професор Розаріо Партідаріо та команда з шести технічних координаторів, серед яких професор університету Розаріо Макаріо, фахівець з планування та експлуатації транспортних систем, який відповідав за координацію роботи у сфері планування аеропортів.

Створена наприкінці минулого року CTI розташована в Національній лабораторії цивільного будівництва (LNEC) в Лісабоні, наразі вислуховує "всі суб'єкти, що мають відношення до теми", щоб виробити набір критеріїв, які "слугуватимуть для аналізу різних гіпотез", - пояснив Розаріо Макаріо.

Постанова Ради міністрів, схвалена минулого року, визначила конституцію CTI, яка має на меті проаналізувати п'яти гіпотез для вирішення проблеми аеропорту Лісабона (Портела + Монтіжу; Монтіжу + Портела; Aлкошете; Портела + Сантарема; Сантарема), але передбачено, що можуть бути додані й інші варіанти.

За словами технічного координатора, протягом наступних кількох тижнів прихильники всіх альтернативних варіантів детально представлять проекти CTI та Комісії з подальших дій на чолі з інженером Карлосом Мінейро Айресом.

"До кінця березня ми проведемо першу оцінку, а отже, перший етап завершиться у квітні, і з квітня більше не буде жодних пропозицій", - підкреслив Розаріо Макаріо.