Незважаючи на рекордну частку ринку в Європейському Союзі у 2022 році, динаміка продажів дещо сповільнилася.

Автомобілі на акумуляторних батареях склали 12,1% продажів нових автомобілів за рік, порівняно з 9,1% у 2021 році та 1,9% у 2019 році.

Гібриди без підзарядки (дизельні або бензинові) також продовжують завойовувати ринок (+8,6%) і вже становлять 22,6% продажів, з 2 089 653 проданими автомобілями.

Продажі "плагін-гібридів" - автомобілів, оснащених двигуном внутрішнього згоряння і невеликим електродвигуном, який можна підзаряджати від розетки або терміналу, - також зросли: було продано 874 182 автомобілі (+1,2%).

Загалом електрифіковані автомобілі (гібридні та на 100% електричні) з кінця 2021 року перевершили продажі бензинових автомобілів: на них припало 36,4% продажів у 2022 році (-12,8%), при цьому було продано близько 3,3 мільйона автомобілів).

За оцінками ACEA, у 2023 році продажі автомобілів в Європейському Союзі зростуть на 5% в річному вираженні, до 9,8 млн, але все ще будуть нижчими за показники до пандемії COVID-19.

"Незважаючи на багато невизначеностей, які чекають попереду, ринок повинен почати відновлюватися в 2023 році", - заявила генеральний директор ACEA Сігрід де Вріс на прес-конференції, яку цитує агентство France-Presse (AFP), зазначивши, що в 2022 році продажі склали 9,3 мільйона одиниць - на 10,4% нижче, ніж в 2021 році, і є найнижчим значенням за останні 30 років.