پہلی سمندری جہاز کی پرواز میں تھا 1912, لیکن یہ تک نہیں تھا 1938 کہ حکومت نے لزبن میں ایک سمندری جہاز کی بنیاد قائم کرنے کا فیصلہ کیا۔ کر سکتے ہیں آپ کو ایک کشتی پر اپنے ہاتھ کا سامان باہر انتظار کر سمندری جہاز پر لے جانے کا تصور کیبو رویو. حیرت انگیز طور پر پورٹیلا ہوائی اڈے 15 اکتوبر 1942 کو کھولا، صرف چار سالوں بعد، دوسری جنگ عظیم کےدوران، اور ابتدائی طور پر کابورویو سیپلین بیس کےساتھ مل کر. سمندری جہاز ٹرانس اٹلانٹک پروازیں انجام دیں، اور مسافروں کو نئے ہوائی اڈے سے کام کرنے والے براعظمی پروازیں. ہوائی نقل و حمل کا مستقبل تیزی سے آگے بڑھ رہا تھا۔


رائٹ بھائیوں میں ایک âseriousâ ہوائی جہاز حاصل کرنے کے لئے منظم 1903 میں ہوا، لیکن اس سے پہلے تجربہ اور ترقی کے کئی سال لگے ایک مسافر طیارے سے مشابہت کچھ اس کی پہلی پرواز بنا دیا. پرتگال ابتدائی دنوں سے اکثر سوچا. 1919 میں امریکی بحریہ کی ایک پرواز کشتی نے اسے بنایا۔ Azores تو راستے کی طرف سے پرتگال کو نیوفاؤنڈ لینڈ سے, اور پھر پر پرواز انگلستان. یہ 23 دن کا سفر تھا جس میں 54 گھنٹے ہوا تھا۔ شکایت نہ کریں ان دنوں پرتگال پہنچنے میں دو یا تین گھنٹے لگنے والی پروازوں کے بارے میں.


سمندروںکو عبور کرتے ہوئے بڑا چیلنج تھا


اوور لینڈ پروازوں کو عبور کرنے کے طور پر اس طرح کے ایک چیلنج نہیں تھے سمندر. یہ مختصر رینج پروازیں 1920âs میں شروع کر دیا لیکن کرنے کے لئے شروع didnât 1930âs تک بہت سے مسافروں کو اپنی طرف متوجہ. رک جاتا ہے refuling کے، bumpy، یہ نرمی ڈال کرنے کے لئے. مسافر اکثر اختر پر بیٹھے تھے کرسیاں لیکن ایک سات کورس کھانے کے لئے کچھ بھی خدمت کر رہے تھے. پرواز تفریحی نظام بھی مختلف نظر آتے تھے. آج ہوائی جہاز تفریح ایک تنہا ہے, ہائی ٹیک معاملہ لیکن, کے ابتدائی دنوں میں پرواز، مسافر عام طور پر اگر چاہتے تو ایک اسکرین کے ارد گرد جمع ہوتے ایک فلم کو پکڑنے کے لئے. سب سے قدیم فلموں میں سے ایک جو اعلی دکھائی جا سکتی ہے وہ سر آرتھر کونن ڈوئل کی ایمپیریل ایئر ویز کے ساتھ 1925 میں کھو دنیا.


بڑا ہدف بحر اوقیانوس کو شمالی یا جنوبی پار کرنا تھا۔ امریکہ اور پین امریکن نے 1939 میں ان کے â Yankee Clipperâ کے ساتھ یہ حاصل کیا طیارہ یا “پرواز کشتی”. اہم روانگی پوائنٹس ساؤتھمپٹن تھے اور لسبن. آپ چند رک جاتا ہے اور منتقلی کے ساتھ ہی، زمین پر پرواز کر سکتے ہیں ایک انتظار پرواز کشتی کے لئے ڈاک نیچے لزبن ہوائی اڈے سے. لزبن ایک تھا افریقہ کے لئے پروازوں کے لئے اہم اسٹیجنگ پوسٹ.


پرواز کشتی ایئر لائن دور کا اختتام دوم کے بعد ہوا جنگ عظیم. پرواز کشتیوں کو ڈیزائن کیا گیا تھا کیونکہ اصل میں وہاں تھے بہت کم لمبے رن وے جو ایک بڑے ہوائی جہاز کو سنبھال سکتے تھے۔ اس کے علاوہ وقت کی نیویگیشن ایڈز کم سے کم اور خراب موسم اکثر اس کا مطلب یہ تھا کہ طیاروں کو کراس ہوا کے ساتھ اترنا پڑا۔ پرواز کشتی کے تمام پر قابو پا لیا ان چیزوں کے ساتھ صفائی کے ساتھ تیار بنایا پانی رن ویز پوری دنیا میں دستیاب.


اور 23 فروری 1939 کو سب سے بڑا اوتار پرواز کشتیاں، بوئنگ 314، سان فرانسسکو سے اپنی افتتاحی پرواز کی ہانگ کانگ. کیلی فورنیا کلپر کے لئے آلیشان بیٹھنے تھا 74 (کے لئے نیند berths 36)، ایک علیحدہ کھانے کے کمرے جہاں مسافروں کو مکمل کورس کھانے کی خدمت کی گئی تھی، علیحدہ مردوں اور خواتین کے باتھ روم، VIP کے لئے ایک ڈیلکس ٹوکری، ڈریسنگ کمرے، اور ایک وقف لاؤنج. اس خیال کو Ryanair کو فروخت کرنے کی کوشش کریں.


جنگ کے بعد روایتی طیاروں کی ترقی میں منتقل کر دیا گیا عظیم رفتار، کم از کم جنگ کے وقت بمباروں سے حاصل ہونے والے تجربے کی وجہ سے بہتر رینج تھا اور ایک بڑی پے لوڈ لے جا سکتا تھا.


رفتار اور سہولت میں اضافہ ہوا، لیکن عیش و آرام مطالبہ میں اضافہ کے طور پر غائب ہو گیا اور حکمرانی آپ کے طور پر بہت سے لوگوں کے طور پر فٹ بن گیا سب سے زیادہ اقتصادی انداز میں کر سکتے ہیں. پرواز کا گلیمر ختم ہو گیا تھا.


واپسلے آؤ آرام دہ اور پرسکون سفر


بہت سے لوگ چاہتے ہیں کہ پرتگال کا سفر کرنے کے قابل ہو ٹرین. پرواز طویل عرصے سے اس کی گلیمر کھو دیا ہے اور ہوائی اڈوں کی hassles ہیں وقت لگتا ہے اور مایوس کن. یورپی یونین اور ٹرین آپریٹرز مکمل طور پر آگاہ ہیں اس کی اور آپ کو لگتا ہے کہ ہو سکتا ہے کے مقابلے میں تیزی سے ترقی. جیسے ابھرتی ہوئی آپریٹرز آدھی رات ٹرینیں لگژری سلیپر ٹرینوں کو سروس میں لانے کے لیے سخت محنت کر رہی ہیں، نائٹ جیٹ جیسے کمپنیاں پہلے ہی کام کر رہی ہیں. پانچ سال پہلے، سلیپر ٹرینیں ہر جگہ بند ہو رہی تھیں، رولنگ اسٹاک پرانا تھا اور قابل نہیں تھا جس طرح سے ٹرین کے سفر کے مطالبات کا مستقبل تیز ہوتا ہے. یہ تیزی سے تبدیل ہو رہا ہے مطالبہ کی وجہ سے.


ہسپانوی آپریٹر RENFE آپریشن شروع کرنے کے لئے مقرر کیا جاتا ہے سینٹ پینکراس انٹرنیشنل سے پیرس اور اس کے بعد. جنرل کے مطابق Getlink کے انتظام، چینل سرنگ کے آپریٹرز، RENFE جلد ہی کر سکتے ہیں اس کا لائسنس حاصل کریں.


ایک بار تیز رفتار ریل کے سفر کے لیے بنیادی ڈھانچہ عطا کیا براہ راست لندن سے میڈرڈ اور سیویل سے پہلے ہی دستیاب ہے. اگر مسافر مطالبہ وہاں ہے، اس کے لئے کوئی عملی وجہ نہیں ہے کہ دستیاب نہ ہو جلدی سے. میڈرڈ لسبن کے لئے تیز رفتار ریل کے لئے آخری رکاوٹ رہتا ہے لندن سے پرتگال


اسپینوصول کرتا ہے میڈرڈ لسبن کنکشن مکمل کرنے کے لئے فنڈز


یورپی کمیشن نے EUR 265 ملین کی منظوری دی ہے 178 کی بہتری کے لئے یورپی علاقائی ترقیاتی فنڈ سے فنڈز بحر اوقیانوس کوریڈور پر میڈرڈ-لسبن ہائی سپیڈ لائن کے کلومیٹر ریل سیکشن حصہ.


ââœ1.56 ارب ہے جس منصوبے کی کل قیمت ہے توقع ہے کہ دسمبر 2022 میں مکمل ہو جائے گا۔ سرکاری رپورٹوں کے مطابق ہسپانوی سرحد اور لسبن کے درمیان لائن فی الحال کی طرف سے کھولنے کا منصوبہ ہے 2030.



Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman