یہ

کیا ہے؟


لیمبورگھینی اس کی شرمیلی اور ریٹائرنگ فطرت کے لئے جانا جاتا isnât. برانڈ نے سالوں میں سب سے زیادہ غیر معمولی اور پریشان کن سپر کاروں میں سے کچھ پیدا کیا، دنیا بھر میں کار کے اتساہی کے لئے پوسٹر ستارے بننے کی قسمت میں اور Huracan STO اس ستارہ studded لائن اپ میں اگلے ہونے کا ارادہ رکھتا ہے، دونوں بڑی سنسنی لانے اور لگتا ہے کہ یہ جہاں بھی جاتا ہے سر بدل جائے گا.


لیکن متحرک طور پر، کیا یہ تازہ ترین Huracan ایڈیشن ٹیسٹ کے لئے کھڑے ہو سکتے ہیں؟


نیاکیا ہے؟


Huracan STO ایک سپر ٹروفیو اومولوگاتا کے لئے کھڑا ہے جس میں, یا homologation ایک بنیادی طور پر لیمبورگھنییا Huracan سپر Trofeo Evo ریس کار کی ایک سڑک پر جانے ورژن بننے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. firmâs Huracan لائن اپ میں سب سے زیادہ کٹر کار کے طور پر کام کرتے ہوئے، STO معیاری کار سے زیادہ ہلکا ہے - بنیادی طور پر اس کے تمام وہیل ڈرائیو سسٹم کو ہٹانے کے لئے شکریہ ایک وسیع ٹریک، سخت bushings اور زیادہ downforce اس بات کا یقین ہے کہ یہ ایک بہت زیادہ سنگین جانور ہے. کیبن بھی باہر چھین لیا گیا ہے, شکر ہے اگرچہ کچھ مخلوق آرام, اس طرح کے طور پر ایئر کنڈیشنگ اور ایپل CarPlay, رہتے ہیں.


بونٹکے تحت کیا ہے؟


شکر ہے, لیمبورگھینی بھی سنجیدگی سے بریک کرنے کے نظام کو اپ گریڈ کیا ہے, F1 سے سیکھنے لیتا ہے اور سڑک پر ان لاتا ہے جس Bremboâs CCM-R سیٹ لیس. اگرچہ آپ کے پیچھے بھونک V10 انجن کی طرف سے یہ آسان ہوسکتا ہے، بریک ہراکن STO کے ساتھ شو کے ستاروں میں سے ایک ہیں.




اسےڈرائیو کرنے کے لئے کیا پسند ہے؟


یہ ایک سب کا احاطہ کرتا ہے، immersive تجربہ ہے. اسٹیئرنگ حیرت انگیز طور پر روشنی ہے، STOÂs حریفوں کے بہت سے مقابلے میں بہت ہلکا ہے، حقیقت میں، لیکن اس کا مطلب یہ ہے کہ پوری گاڑی فرتیلی اور تیز محسوس کرتی ہے.


جسم کا کنٹرول غیر معمولی ہے، جس کے ساتھ کونے کے ذریعے سرخی کے بغیر کوئی تحریک نہیں ہے. جیسا کہ ذکر کیا گیا ہے، بریک ایک حقیقی نمایاں ہیں؛ وہ شاندار ترقی پسند اور انتظام کرنے کے لئے آسان ہیں لیکن آپ کو اس کی ضرورت ہے جب بجلی کو روکنے کی ایک بڑی رقم سے نمٹنے کے لئے اور. انجن نچلے ریورز پر نسبتاً خاموش لگتا ہے، لیکن اس میں اضافہ ہوتا ہے کہ تھرول پیڈل سفر اور V10 ایک علت میں مبتلا ہوکر زندگی میں تیزی سے بڑھتا ہے۔ Threâs بھی اگلے کوئی پیچھے کی نمائش کرنے کے لئے, انجن کا احاطہ کرتا ہے اور آپ کے بجائے آئینے پر انحصار کرنے کے لئے مل گیا ہے مطلب بہت بڑا پیچھے ونگ کے ساتھ.




یہکیسے نظر آتا ہے؟


ٹھیک ہے، آپ یہ کہہ سکتے ہیں کہ STO دیکھنے کے لئے بورنگ ہے. اس کے بہت بڑے پیچھے ونگ، چھت پر مبنی ہوا ڈکٹ اور مختلف قسم کے ڈیکلز اور ڈیزائن کے ساتھ، یہ ایک ہراکن ہے جو بصری حوصلہ افزائی کے ساتھ آتا ہے جب اوپر اور اس سے باہر جاتا ہے. ہماری گاڑی کے برعکس سرخ جھلکیاں کے ساتھ چونا سبز بیرونی پینٹ کے اسٹائل ڈپارٹمنٹ سکریسی میں خاص طور پر زندہ تھا.


لیکن پھر، یہ دلیل دی جا سکتی ہے کہ یہ آپ کو ایک لیمبوروگھینی سے کیا چاہتے ہیں؟ وہ شرم اور ریٹائرنگ ہو جائے کرنے کے لئے ڈیزائن کاریں Arenât, لیکن باہر وہاں ڈیزائن اور اسٹائل کی مثالیں ہونا. ہماری آنکھوں کے لئے، STO سپاٹ پر لگ رہا ہے اور ناخن معمول لیمبورگھینی مختصر.


یہاندر کی طرح کیا ہے؟


جیسا کہ ذکر کیا گیا ہے, لیمبورگھینی اس STO تبدیلی میں Huracanâs کیبن سے وزن کی ایک بڑی رقم باہر چھین لیا ہے, لیکن یہ doesnât اس کے بالکل برعکس ایک احساس âspecialâ کا فقدان ہے مطلب. اس میں الکنٹارا کے وسیع سواٹھے استعمال ہوتے ہیں جبکہ لڑاکا طیارہ طرز کے ٹوگل سوئچز اور بڑے سرخ سٹارٹر بٹن بیرونی ڈیزائن کے ڈرامے کی عکس بندی کرتے ہیں۔



کی

طرح کی رپورٹ کیا ہے؟


اگرچہ STO باہر اور باہر کی کارکردگی کے ارد گرد کی بنیاد پر ہے، وہاں بہت سے خصوصیات شامل ہیں جن میں سرکٹس کے درمیان ان ڈرائیوز کو تھوڑا سا خوشگوار رکھنے میں مدد ملتی ہے. ایک بڑی مرکزی سکرین Threâs, مثال کے طور پر, جس میں نیویگیشن اور میڈیا افعال گھروں. اگرچہ یہ اچھا لگ رہا ہے یہ dizzyingly پیچیدہ اور مینو بھاری، یہاں تک کہ پہلوؤں کے ساتھ جیسے پرستار کی رفتار کو تبدیل کرنے کے بجائے آپ عام طور پر سوچتے ہیں کہ کہیں زیادہ وقت سازی کے عمل میں بنایا گیا ہے.


فیصلہ


وہ ایک نیا ہلکا پھلکا ماڈل کی رہائی جب بھی کار مینوفیکچررز roadâ کہہ کے لئے ârace کار رول کرنے کے لئے یہ عام ہے اور تمام اس دعوی پر رہتے ہیں نہیں. تاہم, STO حقیقی سودے کی طرح محسوس ہوتا ہے, آپ unashamedally ممکن حد تک ایک سرکٹ کے ارد گرد کے طور پر فوری طور پر جانے کے لئے honed کیا گیا ہے کہ کچھ سے توقع ہے کہ ٹریک توجہ مرکوز کی صلاحیت لانے.


حقائقایک نظر میں


ماڈل کے طور پر تجربہ کیا: Huracan STO


انجن: 5.2 لیٹر قدرتی طور پر امیرٹیڈ V10


ٹارک: 565 این ایم


0-60 میل فی گھنٹہ: 2.8 سیکنڈ


اوپر کی رفتار: 193mph


معیشت: 20.3mpg



اخراج: 331 گرام/کلومیٹر۔