بیجا - پرتگال کا گھوسٹ ہوائی اڈ۔ کیوں؟

بیجا ہوائی اڈے کو اکثر âغیر استعمال شدہ پرتگالی ہوائی اڈا کہا جاتا ہے۔ کیا فضلہ ہے، اور آپ سے پوچھنا ہے کہ حکومت ایک نئے ہوائی اڈے کی تعمیر کے بارے میں کیوں سوچ رہی ہے جب بیجا وہاں تقریبا غیر استعمال شدہ کھڑا ہے.

ہوائی اڈا 1964 میں قائم کیا گیا تھا جو اصل میں مغربی جرمنی کے اندر ہوائی حدود کی حدود کی وجہ سے مغربی جرمن فضائیہ کے لیے ایک تربیتی سہولت کے طور پر کام کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ 1993 تک یہ خاص طور پر ہتھیاروں کی تربیت کے لئے استعمال کیا جاتا تھا، اور 1987 میں پرتگالی ایئر فورس 103 اسکواڈرن اور اس کے لاک ہیڈ ٹی-33 اور Northrp T-38 طیارے Montijo سے نقل مکانی کی گئی تھی. ان کی آمد کے بعد اس اڈے نے فکسڈ اور روٹری ونگ ٹرینرز کے ساتھ ساتھ سمندری گشت طیاروں کی مخلوط صف کی میزبانی شروع کر دی۔ ایئر بیس نے خلائی شٹل لینڈنگ سائٹس میں سے ایک کے طور پر بھی کام کیا ہے.

ایسا لگتا ہے کہ حقیقت کی جانچ پڑتال کرنے کی ضرورت ہے. بیجا ایک بہت اچھا ہوائی اڈا ہے، جو الگاروو اور لسبن کے درمیان بہت اچھی طرح سے آباد ہے اور اس میں 3.4 کلومیٹر کا رن وے ہے جو پرتگال کا سب سے طویل رن وے ہے۔ یہ کسی بھی نام سے جانا جاتا مسافر یا نقل و حمل کے ہوائی جہاز کے لئے کافی طویل ہے. اس کے پاس ایک نیا EUR33 ملین EU-فنڈ سے چلنے والا شہری ٹرمینل ہے جو 2011ء میں کھولا

تو مسئلہ کیا ہے؟

اکثر حوالہ دیا مسئلہ ریل یا سڑک کے ذریعے رسائی کا ہے. یہ مسئلہ ایک نیا ہوائی اڈے کی تعمیر کے مقابلے میں حل کرنے کے لئے بہت سستا ہے, اکیلے اس لمبائی اور صلاحیت کا ایک رن وے دو. ہوائی اڈے کے اندر واقع ایک ریل اسٹیشن کو ان دنوں لازمی سمجھا جاتا ہے۔ کیا یہ ایک مسئلہ ہے؟ اگر آپ سمجھتے ہوں کہ لزبن سے بیجا تک انٹر سٹی ریل لائن ہوائی اڈے کے مشرق میں صرف چند سو میٹر گزرتی ہے۔ یہ ایک ناقابل تسخیر مسئلہ ہے, یا چیلنج, ہوائی اڈے ٹرمینل میں ایک شاخ لائن بچھانے کے لئے. لزبن بیجا ٹرینیں ہوائی اڈے کے ٹرمینل کو آسانی سے پاس کر سکتی تھیں اور پھر لزبن یا بیجا تک لے جانے کے لیے واپس مرکزی لائن پر واپس آ سکتی تھیں۔ ٹریفک کی ترقی کو جائز قرار دیا جب تک یہ اضافی ٹرینوں کو شامل کرنے کے لئے بھی ضروری ہو گا.

لنہا ایلینٹیجو کرتے ہیں

ریل کا کنکشن ایک بڑا مسئلہ ہو گا، یا یہ ہوگا؟ Alentejoâ کرتے Alinha کے طور پر جانا جاتا ایک موجودہ لائن ہے. یہ لکیر فنچیرا پر ختم ہوتی ہے جہاں یہ تیز رفتار لزبن الگاروو لائن سے ملتی ہے۔ قومی سرمایہ کاری کی منصوبہ بندی - PNI2030 میں ضم Alentejo لائن کے جدیدیدیت کے لئے مطالعہ اور منصوبوں کی ترقی کے لئے Diã¡ Rio da RepãºBlica میں دو عوامی ٹینڈرز شائع کیا گیا تھا. ان دو ٹینڈروں کے دائرہ کار کے اندر، کاسا برانکا - بیجا کے درمیان سیکشن کے لئے جدیدیدیت کا منصوبہ تیار کیا جائے گا، بیجا ہوائی اڈے پر ریلوے کنکشن کی پھانسی کا مطالعہ شامل کیا گیا تھا. یہ بہت پہلے نہیں، 2021 کی بات تھی۔

سڑکوں کے بارے میں کیا خیال ہے؟

یہ غالباً زیادہ مہنگا کمک ہے لیکن آئی پی 8 ہوائی اڈے کے قریب سے گزرتا ہے اور A2/IP1 موٹروے سے منسلک ہوتا ہے۔ یہ ایک ڈبل کیریج وے تک بڑھانے کی ضرورت ہوگی، ناممکن نہیں

اس سے شمال اور جنوب دونوں طرف تیز رفتار سڑک تک رسائی ملے گی۔ ایک بار پھر آپ کو یہ مشاہدہ کرنا ہوگا کہ موجودہ سڑک کو بڑھانے کا ایک بہت کم مہنگا اختیار ہے جو ایک نیا ہوائی اڈے کی تعمیر کرتا ہے، جس میں سڑک اور ریل کی ضرورت ہوگی.

دور لے جاؤ اور ایک شہر کے مرکز نہیں دیہی علاقوں پر اترنے

بیجا ہوائی اڈے میں بہت سارے پلس ہیں

فی الحال لزبن تا بیجا 176 کلومیٹر ہے جس کا سفر وقت تقریباً دو گھنٹے ہے۔ سڑک اور ریل کی بہتری کے ساتھ یہ شاید ایک گھنٹہ سے کچھ زیادہ کے ارد گرد کاٹا جا سکتا ہے، اور یہ بیجا ہوائی اڈے کو کم لاگت والی ایئر لائنز کے لئے ایک بہت ہی پرکشش متبادل بناتا ہے. تقریبا یقینی طور پر لینڈنگ فیس کافی سستا ہو جائے گا, ہمیشہ ایک کم قیمت ایئر لائن کے لئے ایک کشش. ہوائی اڈے کا انتظام اے این اے (Vinci) کے ہاتھوں میں ہے جو لزبن اور فیرو کے برابر ہے۔ وہ دنیا بھر میں ہوائی اڈوں کے بہت پیشہ ور آپریٹرز ہیں. اگر حکومت ان سے مطالبہ کرے کہ وہ کام کریں اور وہاں مسافروں کو تیزی سے اور مؤثر طریقے سے پہنچانے کے لیے بنیادی ڈھانچہ مہیا کریں تو اس میں کوئی شک نہیں کہ وہ ایسا کر سکتے ہیں، اور یہ کام اچھی طرح سے کر سکتے ہیں۔

بیجا تین گھنٹے کے نوٹس کے ساتھ جانے کے لئے تیار ہے

بیجا ہوائی اڈے کے انتظام کا کہنا ہے کہ وہ تین گھنٹے کے نوٹس کے ساتھ کسی بھی سائز اور صلاحیت کے کسی بھی طیارے کو حاصل کرنے کے قابل ہیں. ایک دوسرے لزبن ہوائی اڈے کے متبادل منصوبوں کے بارے میں تین سال کی منصوبہ بندی اور بنیادی طور پر ماحولیاتی گروپوں سے احتجاج کو سنبھالنے کے ایک وقت کے فریم کے اندر اب بھی ہیں. ایک بار منظور شدہ, اگر واقعی وہ منظور کر رہے ہیں, تعمیر کے ایک اور تین سال ہو جائے گا, کم از کم. آپ کو اپنے کیلکولیٹر کو تین گھنٹے اور شاید تین کے علاوہ تین سال کے درمیان فرق کو حل کرنے کے لۓ متبادل کے لۓ حاصل کرنے کی ضرورت نہیں ہے.

ٹرانسپورٹ کے لنکس کو حل کریں اور ان سہولیات کا استعمال کریں جو پہلے سے ہی چل رہے ہیں.

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman