"连续第四个月，航班数量下降，其中2月份的降幅最深，仅有1077个航班，是1月份航班数量的三分之一。 这两个数字与2019年1月和2020年2月运营的1万多个航班/月相差甚远"，TAP执行总裁Ramiro Sequeira说。

在其内部通讯中，卢萨通讯社有访问权限，航空公司说，"2 月航班数量和运力 (ASK-可用座位公里)方面的下降趋势突出，与 2020 年 2 月相比，流行前"，航班数量减少 89%，运力减少 92%"，由于限制性措施的恶化，由世界所有地区，作为遏制流行病的一种方式"。

TAP表示，从过去几个月的航班数量演变中也可以看出这种下降趋势。

TAP的全球平均出租率，如果与每个月执行的航班量加权，在2020年10月至12月之间，尽管在过去一年中连续不断地进行运力调整，但其平均出租率为52%，比2019年的全球平均出租率低26个百分点。

根据公司的说法，这些数字是由于在第二波和第三波covid-19之后，全球所有地区的限制性措施恶化，以及发现新的冠状病毒菌株所致。

在短期和温和的情况下，国际航空运输协会（IATA）对2021年6月TAP运营市场（非洲、欧洲、北美和南美）的总需求进行了预测，预计全球运输量将恢复63%，国际运输量将恢复55%，证明了估计的缓慢恢复，特别是国际运输量。

TAP项目，在未来的几个月里，与国际航空运输协会的适度情景相一致的能力，在通讯中读到，由该公司的执行总裁Ramiro Sequeira签署。

他说："因此，3月10日，由于安哥拉、巴西和英国等市场限制的影响，我们调整了今年第一季度的运力报价，比1月份公布的运营情况少了10%，导致与2019年第一季度相比，变幅下降了83%"。

他说，对于第二季度，预测更乐观一些，与2019年同期相比，预计停运产能（ASK）的比例，逐渐下降，数值为：。4月减少61%，5月减少58%，6月减少45%。

他补充说，这些预测指望的是流行病的积极演变，疫苗接种的扩大和解除对人员流动的一些限制，正如安哥拉和英国已经发生的那样。

他警告说："显而易见，由于对人们流动的限制和强加的演变，这种情况可能会迅速改变"。