根据欧盟法院（CJUE）的说法："国家立法没有确保对进口二手车征收的税额与葡萄牙市场上已有的类似二手车的税额相同"。

2016年，法院宣布，葡萄牙未能履行其义务，确保货物在正常竞争条件下在成员国之间自由流动。法院指出："在确定车辆税额时，为了确定从另一成员国进口到葡萄牙的二手车的应税价值而采用的车辆折旧计算系统，没有考虑到这些车辆在第一年使用期间的折旧，或者在使用五年以上的车辆中超过52%的折旧"。

根据葡萄牙的税法，收取的税率是由发动机容量和环境条款决定的。

"葡萄牙声称已经遵守了2016年的判决，修改了税法，以增加用于计算进口到其境内的二手车折旧的频带数量。然而，与之前版本的法规不同的是，基于车龄的折旧率现在只适用于车辆的发动机容量，而环境部分则应全额支付"。

根据委员会的说法，计算税收的规则和方法的结果是，与在葡萄牙注册的类似二手车相比，从另一个成员国进口的二手车几乎总是被征收更多的税，这导致了对这两类车辆的歧视。

正因为如此，法院宣布，葡萄牙没有履行其义务。

葡萄牙声称，这种情况是由环境保护的目标所决定的。它争辩说，"全额支付环境部分的目的是通过完全适用环境标准，使二手车进入葡萄牙受到选择性标准的约束，符合'污染者付费'原则"，法院指出。

"尽管成员国可以自由地确定登记税的计算规则，并考虑到与环境保护有关的因素，但必须避免对来自其他成员国的进口产品的任何形式的直接或间接歧视，或对竞争性国内产品的任何形式的保护"。

针对未能履行欧盟法律规定的义务的成员国，可由委员会或另一成员国提出未能遵守的诉讼。

如果委员会认为葡萄牙仍然没有遵守判决，那么它可以提出新的诉讼，这有可能导致经济处罚。

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Originally from the UK, Daisy has been living and working in Portugal for more than 20 years. She has worked in PR, marketing and journalism, and has been the editor of The Portugal News since 2019. Jornalista 7920

Daisy Sampson