据西班牙埃菲社报道,仍然免费的四个路段是国道AP-2和AP-7以及市政道路C-32和C-33,这些路段一直是反收费运动的主要交通堵塞和抗议的场所。

现在加泰罗尼亚地区只有120公里的道路需要收费,即有加拉夫隧道的C-32号公路和圣库加-泰拉萨-曼雷萨之间的C-16号公路,其优惠政策直到下个十年末才结束。

周二,一些地方开始为结束收费做准备,20点左右,在AP-7公路上的La Roca收费站等地方,汽车已经开始流通而没有付费。

运输、交通和城市议程部长Raquel Sánchez承认,最大的未知数之一是确定如何长期维护免费道路,并澄清政府希望采用污染税制度,尽管她说这与目前的收费制度 "毫无关系"。

西班牙政府已经宣布,"假设它想要一个有竞争力和可持续的道路网络,以保证这一基础设施可以主要由使用它的人提供资金,遵循'谁污染谁付费'的格言"。

加泰罗尼亚地区停止收费将意味着该自治区和阿拉贡地区的司机每年可节省7.52亿欧元。

欧盟委员会则呼吁在2024年建立一种新的支付方式,其原则是使用基础设施的人和污染最严重的人付费。