根据欧洲房车联合会的数据，在2019年，大约有53,922辆新的房车注册，行业报告显示，欧洲休闲车市场在未来五年内的增长率大于7%。不管你喜不喜欢，房车都会存在，而且葡萄牙每年都会有更多的房车。

读者的主要抱怨之一是，这些车辆非法停放，"滥用 "乡村空间，即所谓的 "野营"。毫无例外，这是不可接受的，GNR有权处理这个问题，并对那些犯有野营罪的人进行罚款，在一些地区，他们似乎做得很好。违规者的罚款最高可达4000欧元。

根本问题似乎是很多人误解了房车族的追求和他们对旅游业的价值。一般的误解似乎是，这些人试图省钱，"廉价 "享受他们的假期。事实并不能证明这一点。

房车不是传统住宿的廉价替代品

租用一辆设备齐全的房车，至少有一个内置的浴室和厕所，在10月份，每晚的费用在80欧元左右。以同样的价格，三或四星级酒店将提供更多的空间和设施，所以成本不是这里的因素。此外，你所选择的露营地的租金，每晚从30欧元到50欧元不等，包括电、水和废物处理设施的房车 "场地"。无论你怎么看，每晚100欧元左右的房车租赁和停车费用都不便宜。

购买你自己的房车也不能节省成本。一辆装备精良的新房车将花费50,000至100,000欧元。尽管成本很高，但这些车辆的需求量很大。 2020年，房车领域再次取得了非凡的成功，强劲增长了20.1%--尽管或因为Covid-19的原因--并达到了新高。159,082辆新注册的房车标志着连续第五年创纪录，并代表着比2010年翻了一番。电力驱动的房车已经进入市场，因此以生态为由反对它们是不成立的。

梦想已经结束

鉴于装备精良的房车不是度假者的经济选择，既然传统的公寓出租或酒店能提供同样好的价值，也许还有更多的空间和设施，为什么人们还要选择这些房车？似乎很明显，选择这种旅行方式的人正在寻求逃离建筑区，而选择乡村和 "远离一切"。

问题是，这可能是一个伟大的梦想，但在现实中却行不通。在安静的乡村地区停车并俯瞰海滩的梦想是不合法的，尽管人们仍然这样做。

葡萄牙的法律规定，你必须把车停在有适当许可和组织的露营地点之一，你猜怎么着，那里相当拥挤。

我们的一位读者最近写道："我拥有一辆大篷车已经超过30年了，随着时间的推移，我看到这些车辆的侵占，现在我们有太多的人，而且有太多的人行为不端。我曾在欧洲各地旅行，正是在冬季，这么多的人聚集在 "蜜罐 "地区，破坏了我们这些负责任的人的生活。是的，我一直在野外露营，但在任何地区都避免超过六个人。我从来没有想过要和人 "打交道"，不幸的是，我经常遇到非常无知的人，他们不理解美丽地方的居民的意见，或者不尊重他们。我一直很幸运，但我与社区和自然环境都有共鸣。"

房车司机是否给当地企业带来任何价值？

经常被用来反对房车旅行者的论点是他们对当地商业界没有好处，但这并不成立。最近，当Silves的一个非常受欢迎的露营点被限制时，当地的餐馆和商店都在抱怨，因为这些游客原本是他们的好客人。唯一的输家是传统住宿的提供者。

现实情况似乎是，由于以房车为基础的游客被控制起来，必须使用适当的设施，因此失去了远离这一切的基本吸引力。

也许这将减少公众的抱怨，因为他们真的不喜欢这些大型和丑陋（对不起）的车辆。他们不希望这些车辆停在他们的城镇或村庄，它们占用了太多的空间，他们不希望它们在道路上行驶，因为它们会减缓交通，事实上他们根本不希望它们出现。

葡萄牙旅游当局仍在向房车社区推广葡萄牙的景点，只要他们使用适当的设施。

只要GNR做好他们的工作，大体上他们是这样做的，有什么吸引力呢？一个精心设计的旅游开发项目或酒店比一个拥挤的营地有更多的吸引力。梦想不再是现实!

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman