零点公司呼吁里斯本承诺的减排区(ZER)取得进展,并在一份声明中强调,该市正 "处于再次超过二氧化氮限值的边缘",这些二氧化氮来自于自由大道上的汽车,"有可能被欧盟罚款"。

"2020年后,自现行欧洲空气质量立法生效以来,自由大路站首次成功地遵守了关于二氧化碳氮的40微克/立方米的年度限值,一切都表明这将不会发生在2021年。目前,年均值为40.2微克/立方米,自10月以来的数值 "相当于2021年1月至9月期间登记的水平的几乎两倍",该协会写道。

零点公司强调,有越来越多的 "减排区"(ZER,阻止污染最严重的汽车进入)和 "零排放区"(ZZE,阻止任何汽车进入),目前上升到250个,葡萄牙并没有遵循这一增长趋势。

除了被欧洲各国政府和地方当局视为 "保护城市清洁空气和气候的基本工具 "之外,零点公司认为这些减少排放的区域对当地企业有利,尤其是对圣诞节期间的购物有利。

"以马德里为例,在2018年圣诞节,在ZER覆盖的区域,当地企业的平均支出增加了8.6%,而在整个城市,这一数字为3.3%",该协会的声明中写道。

"数据还显示,当这种政策与对公共交通的大力投资相结合时,结果更加积极",而且,"与店主的普遍想法相反,步行、骑自行车或使用公共交通的顾客往往比汽车司机在当地商业上花费更多的钱",Zero保证说。