生物的舒适性几乎不存在。相反，你得到的是大量的不适和颤抖的痛苦。这使得面包车驾驶的过程对所有相关人员来说都是一种相当卑微的追求。

嗯......你可能会想，当你坐在豪华的太阳椅上阅读这篇文章时，停在阿尔加维或葡萄牙银色海岸的一个辉煌的角落。你不仅仅是在欣赏美妙的风景，我想你也会欣赏你那辆闪闪发光的现代 "面包车生活 "的大众汽车运输车？你在那里，一边享受着葡萄牙的阳光，一边喝着一三杯当地最好的葡萄酒。我可以很容易地想象，你可能会想--这个家伙究竟在唠叨些什么？面包车？不舒服吗？绝不可能。

破土而出

但是，是的。我不得不说，在过去的日子里，面包车真的是相当不讲究的东西。他们都是些喧闹的、嘈杂的、笨重的东西，总的来说就是相当可怕的。在一辆讨厌的旧面包车的方向盘后面呆上任何时间，几乎都代表着失去了生活的意志。但这一切在1965年秋天戛然而止，当时福特公司做了一件很不寻常的事情。他们推出了一个完全突破性的概念，即真正可驾驶的货车。福特全顺MK1。

全顺MK1绝对是改变轻型商用车世界的游戏规则。突然间，一辆低级的工程车不仅可以看起来很好，而且可以看起来很好，而不影响许多实用性，这些实用性对任何自尊心强的装载者都是至关重要的。事实上，与以前的轻型商用车相比，这些实用性方面实际上得到了加强。除了这些属性之外，还加入了一些实际驾驶能力的好处，你也许可以看到一个面包车司机如何在早晨热情地起床，并真正期待着在方向盘后面的时间！"。

Transit的出现是为了取代福特泰晤士400E。由于其尺寸限制和平头设计，400E对福特来说并不是一个真正的成功案例。销量一直被贝德福德CA所掩盖，而贝德福德CA则是一个更好的货车。

但新全顺非常不同。它的设计比市场上的任何其他车型都要宽，这使它在路上看起来更有底气。它甚至还带有一丝很酷的美国风格，这使得一切都变得不同。它实际上改变了人们对面包车的总体看法。这是第一次，一辆面包车实际上可以成为相当酷的东西。

全顺MK1的后轴是从福特的乘用车部门借来的，其他许多关键部件包括发动机和变速箱也是如此。全顺的尺寸更宽、更长，不仅使它在道路上更加稳固，而且关键的是，即使与贝德福德CA相比，它也提供了更多的装载空间。通过将发动机前移到全顺MK1标志性的 "猪鼻子 "发动机舱，也赢得了空间。所有这些小设计和实际乘用车部件的使用，确实将福特全顺带入了诚实的驾驶能力领域。

这种新发现的轻型商用车的驾驶性能在货车世界中是一个显著的变化。当你考虑到福特使用乘用车部件以利用他们的一般零件库时（因此削减了成本），你可能会猜测福特全顺的内在驾驶性能几乎是默认赢得的。仅仅是公司计算的一个愉快的副产品？但当然，情况肯定不是这样。

福特全顺面包车

设计的重要性

福特早就意识到，司机们整天都在使用他们的货车，因此精心制定了一份设计简报，重点关注人体工程学等问题。在轻型商用车的世界里，设计的这个方面现在和福特的乘用车系列一样重要。也许在一个勇敢的高速公路新世界中，这对面包车司机来说更为重要，在那里他们确实经常在车轮后面度过一整天。

支线的消亡和现代高速公路基础设施的建立带来了新的可能性。通过公路网络实现商业互联将成为一种常态。这种新的规范需要一种新的面包车，以便真正地将货物送到我们的家门口。

全顺面包车经过精心设计，变得更像汽车，减少了发动机噪音和热量。新面包车的设计方式提供了一个舒适的驾驶位置和一个更好的车内环境。一个司机可以更好地度过他们工作生活的地方。我们考虑到驾驶室需要方便进出，因为一些司机（如送奶工和其他送货司机）在工作期间经常跳进跳出。这并不都是为了积累大量的高速公路里程。

受欢迎程度

Transit MK1的受欢迎程度从一开始就很明显。位于兰利的工厂不得不满负荷运转，以满足需求。生产最终不得不转移到南安普顿的一个新的、更大的工厂。因此，Tranny MK1在我们的道路上成为一个非常熟悉的景象。在整个70年代和80年代的大部分时间里，它都是家具的一部分，为自己赢得了 "英国的脊梁 "的光荣称号。

从板式货车、路通货车到皮卡，无数的变种使MK1 Tranny成为所有人的货车。有趣的是，当涉及到后世的警察和强盗游戏时，福特似乎已经覆盖了所有的基础。据说，全顺的速度和敏捷性使它成为一种伟大的逃跑工具！即使是最小的变体也能轻松实现。即使是最小的车型也能轻松容纳半打魁梧的恶棍。他们很可能发现自己被一辆斯威尼风格的福特格拉纳达和几辆鸣笛的 "果酱三明治 "福特科蒂纳追赶。

MK1 Transit存活了超过21年，沿途只进行了一些调整和适度的造型更新。当你考虑到Cortina在类似的时间框架内出现了不少于4个型号的产品时，这是一个相当大的成就。

因此，MK1 Transit是一个真正的开拓者。它为我们所有时尚的现代面包车铺平了道路，它们拥有豪华的内饰、空调和信息娱乐系统。因此，如果你在读这篇文章的时候，正坐在你那辆彻底现代化的露营车外，看着圣文森特角或纳扎雷北草原的另一个神奇的日落；请举杯，也许可以为过去那些伟大的汽车英雄之一留个念想。好的老全顺MK1。这辆车使这一切成为可能。

Author

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes