九个非政府环保组织(NGO)为战略环境评估(SEA)辩护,认为这是里斯本新机场的 "根本",他们说这个过程可以在2023年10月结束。

这些组织在一份声明中说,"关于里斯本机场的快速决定只有在认真的、参与性的和透明的战略环境评估中才会有法律效力"。

这些非政府组织在2020年7月组成了一个联盟,对蒙蒂霍补充机场项目进行的环境影响评估(EIA)的有效性提出司法挑战,他们认为 "不应该再浪费时间",并呼吁 "应该尽快开始"。

根据这些协会的说法,如果现在开始确定SEA的范围,并有所有 "关键行为者 "的参与,将持续三个月,环境报告将在六到八个月后完成。

非政府组织希望从一开始就参与这个过程。他们建议在SEA中考虑九个 "关键决策 "因素:自然和生物多样性的保护;缓解和适应气候变化的需要;公共健康(空气、噪音、水)和安全;空中交通运营效率和能力;可持续性;运输;订购和竞争力。

"不可行"

非政府组织还认为应该考虑 "排除限制",超过这个限制就不应该考虑某个特定的替代方案。在声明中,这些组织重申,将蒙蒂霍空军基地作为补充或主要机场,"从航空安全、环境、保护生物多样性和公共卫生的角度来看是不可行的"。

他们还说:"我们还认为,无论是从环境的角度,还是从安全和保护公众健康的角度,在严格必要的范围之外,维护和扩大波特拉机场都是不可行的"。

融合

非政府组织在声明中提到,缓解气候变化的努力必须存在于所有的计划、方案、项目和公共政策中,他们认为将机场计划与国家铁路计划衔接起来是 "势在必行"。

该非政府组织团体由阿尔加维文化和环境遗产保护协会(ALMARGEM)、葡萄牙自然协会与世界自然基金会(ANP/WWF)、基督教研究和环境保护协会(A ROCHA)以及葡萄牙生物多样性保护协会(FAPAS)组成。空间规划和环境研究小组(GEOTA)、保护自然联盟(LPN)、国家自然保护协会(Quercus)、葡萄牙鸟类研究协会(SPEA)和可持续地球系统协会(ZERO)。