据《快报》本周五报道,该集团三年来一直在研究该项目的可行性,该项目将分阶段实施,首先是区域性基础设施,只有一条跑道,估计投资不到10亿欧元,没有任何公共资金注入。

然而,尽管私营部门计算出该项目将通过已经应用的港口税来资助,但据报道,只要涉及到基础设施的许可和授予,例如国家利益项目的地位,国家的参与将是不可避免的。

根据Expresso获得的一份文件,该集团包括本国和外国投资者,以及一个未被确认的大型葡萄牙集团的参与。

"该文件解释说:"世界各地的运营商和一级投资者都表现出了兴趣,他们已经关注和/或参与了两年多的研究准备和发展,并有兴趣加入到新机场的投资和管理集团中来。

为了继续进行,新机场的建设将不需要ANA的授权,因为建议的地点在ANA的区域之外。

这群投资者认为,该项目不会带来环境风险,也不会对圣塔伦的居民健康构成任何威胁。

在第一阶段,有一条跑道,集体估计新机场将有能力为大约1000万乘客提供服务,随后的扩展计划为三条跑道,可容纳1亿乘客,从而成为一个新的里斯本国际机场。

Expresso "报道说,政府已经知道这个提议,但还没有作出公开反应。