E级车--等同于EVOLUTION

就梅赛德斯-奔驰E级车而言，很难准确地指出它的起点是什么。官方称，E级车的名字直到1994年才出现（W124）。但是，其血统可以追溯到比这更远的地方。E级车可以追溯到时间的黎明，当时仍有恐龙在莱茵河畔吃着法兰克福面包和洋葱蹒跚而行。

TYPE-170

一些历史被战争的迷雾所笼罩。二战结束后，梅赛德斯恢复了TYPE-170的生产；这是一款基于1936年战前老化车型的汽车。与其他一些德国制造商不同，梅赛德斯工厂躲过了战争的蹂躏，使梅赛德斯恢复生产战前车型的决定显得非常合理。

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TYPE-180

Type-170最终在1953年被Type-180所取代。绰号 "Ponton"（由于其 "浮桥 "式的车身）的新车型证明了梅赛德斯-奔驰的创新能力和与时俱进。Type-180是在一个充满希望和乐观的战后时代推出的。设计成刚性和空气动力学，愉悦的驾驶动力成为一个重要的考虑因素。通过Type-180，梅赛德斯很好地利用了新兴的大众消费主义时代。

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W110

我已经足够老了，记得在我们当地的奔驰经销商的二手车前院看到过奔驰的 "Fintail "车型。我还记得它们看起来有多粗犷。这些车于1961年推出，被称为W110's，是一种具有吸引力的四座房车，内饰简约。最早的W110轿车配备了1.9升柴油或1.9升汽油发动机。虽然明确无误的是梅赛德斯，但其造型具有明显的美国色彩。

W110一直保持不变，直到1965年，它被赋予了新的含义，包括引进新的2.0升和2.3升发动机。W110 "fintail "是第一款接受广泛碰撞测试的汽车，因为梅赛德斯将重点放在开发被动安全系统上。

W114/115

随着奔驰的鳍状尾翼时代的结束，奔驰从头开始设计他们的下一个 "Stoke-Eight "车型。由此，一个新的极简主义三厢轿车出现了。尽管线条简单，但新的W114/115被证明是一个杰出的成功，在全球范围内销售了超过200万辆汽车。

W114/115车型的特点是垂直安装的矩形 "大头 "头灯。有了它，一个传奇性的新外观就诞生了，尽管它可以立即被识别为梅赛德斯。它保留了著名的MB格栅，并配有相匹配的镀铬保险杠和窗户周围。

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根据不同的规格，W114/115的特点是布质或皮革座椅。仪表板不那么简约，但保留了功能设计。仪表盘上有一对大表盘，其中一个是速度表和转速表，另一个是燃油表、冷却剂温度表、油压表和电流表。W114/115是在一个新的平台上建造的，后半拖曳臂进一步提高了舒适性和道路性能。车厢周围有一个安全舱，使其成为迄今为止最安全的中级奔驰。

W123

在 "八冲程 "车型结束其任期后，另一款中型奔驰在斯图加特诞生。它以1975年梅赛德斯-奔驰W123的形式出现。这款车型至今仍被誉为奔驰最可靠的汽车。哗哗作响的直列四缸柴油发动机似乎永远不会消失，至今仍有许多例子在正常使用。

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W123的市场定位是小型S级车。它的特点是双圆头灯，在一个大的类似S级的矩形透镜后面隐藏着一个集成卤素雾灯。美国市场的保险杠很厚实，而整个系列的棱角分明的线条被软化，形成更圆润的边缘。W123有轿车、双门跑车和旅行车，还有LWB豪华轿车可供选择。

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W124

经过十年的成功，W123终于退场了。与其前身不同，新的W124从新的更小的（190）兄弟姐妹那里获得了设计线索，而不是被誉为缩小的S级车。一如既往，设计仍然是明显的梅赛德斯，具有空气动力学的斜背式前大灯，并集成了角落安装的指示灯。空气动力学主题继续以陡峭的挡风玻璃和前倾的后挡风玻璃相匹配。

在车内，一个大的中控台上有一个Blaupunkt立体声耳机以及暖气/空调控制。从2.0升到3.0升的汽油发动机可供选择，并配有化油器或电喷。柴油车客户也可以选择类似的排量。

1993年，W124的内部和外部都进行了升级。尽管已经被认为是过度工程化，但传动系统得到了明显的改善，同时还进行了与传动系统升级一致的其他调整。这些改进使W124成为质量和性能的行业基准。

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当汽车世界的其他地方开始迷恋奇特的设计时，梅赛德斯在1993年的 "改头换面 "的W124中仍然坚持自己的设计。传统的矩形头灯和呆板的MB镀铬格栅依然存在。在内部，质量令人印象深刻，镀铬的细节设计使家具看起来很有品位。这就是E级车，据说它是由一块坚固的铁块雕刻而成的。

W210

然而，梅赛德斯在其下一个E级车中从巅峰走向衰落。视觉上有所改变的W210收到了一个完全不同的前端，带有同级别的特定四边形大灯以及一系列新的发动机。遗憾的是，1995年至2000年间生产的汽车遭遇了一系列问题，包括生锈。该车型在1999年进行了改头换面，许多最初的问题被解决了。这款车的四边形大灯经过了一些美容处理，可选用氙气灯泡。

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