汉莎航空 仍然对投资TAP感兴趣,并且是进入这家葡萄牙公司股本的最热门人选之一。据Negócios援引彭博社的报道,在年度业绩报告会上,汉莎航空假设最感兴趣的并购目标是TAP和意大利的ITA,即以前的Alitalia。

汉莎航空对TAP的兴趣可以追溯到2019年,当时这家德国公司的投资几乎已经完成。但由于Covid-19大流行病,这一进程被暂停。

除了这家德国巨头之外,法航-荷航和包括英国航空公司伊比利亚航空公司在内的IAG集团也在争相投资这家葡萄牙公司。

近几个月来,TAP一直处于几个争议的中心,政府一直在加速私有化进程。2月初,财政部长公开表示,他打算 "很快 "向部长会议提交立法,以启动私有化进程。当时,费尔南多-梅迪纳强调,随着TAP的业绩,"远远超过 "重组计划的目标,"这是政府评估和决定该公司私有化进程的好时机"。

政府还没有透露国家是否将保持该公司的任何股份。但《经济日报》写道,据一位接近该进程的消息人士称,国家保留10%至20%的资本的可能性已经摆在桌面上,以便在董事会中占有一席之地,并有能力干预涉及国家利益的事务。

同时,汉莎航空仍在与意大利政府谈判,以约3.25亿美元(按当前汇率计算为3亿美元)投资ITA航空公司40%的股本。

汉莎航空和法航-荷航也在争夺Flybe,这家英国区域性低成本航空公司曾由TAP的首席执行官领导,并在1月底第二次进入破产状态。

电讯报》在2月初指出,这些航空集团正在与Flybe的管理层进行谈判,该公司在2020年被Thyme Opco收购,该公司与北美对冲基金Cyrus Capital有关。

据英国报纸报道,汉莎航空和法航-荷航对Flybe在希思罗机场拥有的7对机位(起飞和降落时间)感兴趣。而且,如果任何一家公司与Flybe达成协议,这笔赎金可以防止该公司被关闭,以及该航空公司的名字再次从机场消失。