2022年,通过Abril 25号桥的车辆比2019年多。大流行病的结束和公共交通选择的缺乏,决定了更多人使用这条连接里斯本塔古斯河南北两岸的主要路线。

根据ECO的数据,在2022年,Abril 25号桥共有1,693,468人次通过,比2019年多了0.35%。7月是平均流通量最高的月份,共有158,697次登记。只有在1月、3月、5月、9月和12月,票数比大流行的最后一年的同期少。

有人指出,"公共交通服务缺乏反应 "是这座桥上流通的汽车比2019年多的主要原因,这一年,里斯本和波尔图的大都市开始出售30和40欧元的公共交通通行证。

在 "不增长 "的公共交通系统下,甚至燃油价格的急剧上升也没有阻止人们再次使用汽车来穿越塔古斯河。即便如此,Abril 25号桥的用户数量还是低于2018年(1,717,306)和2017年(1,721,772)的记录。


瓦斯科-达伽马桥


另一方面,瓦斯科-达伽马大桥没有完全从大流行中恢复过来:2022年有787,640人次登记,比2019年(823,661人次)少了4.47%。经济合作组织要求Lusoponte 就这一数据发表评论,但该特许公司拒绝作出任何声明。

2023年,桥梁用户增加的趋势是否会继续下去还有待观察:一方面,Abril 25号和Vasco da Gama(分别)的收费增加了10分或15分;另一方面,今年年初,葡萄牙Infraestruturas公司发生了罢工,预计这将对交通水平产生冲击作用。