卡洛斯-巴尔博萨说："我们将很快签署[世界锦标赛（WRC）中的比赛的连续性合同]，在这两年之后，再签两年"，对他来说，"如果没有葡萄牙作为欧洲赛段之一，举办世界锦标赛几乎是不可想象的"。

为了保持这一条件，重要的是继续关注环境的可持续性--这已经得到了国际汽车联合会（FIA）的认可--而且最重要的是，关注参赛者和观众的安全。

"卡洛斯-巴尔博萨警告说："对我们来说，安全是根本，这就是我们花钱的原因，因为在安全方面稍有不慎，我们就会失去拉力赛，现在有几个欧洲国家想参加世界锦标赛。

在竞争层面上，比赛组织者没有任何疑问。葡萄牙拉力赛是 "世界上最好的赛段 "之一，有 "壮观的观众"，这将使5月11日至14日之间的比赛，即2023年锦标赛的第五个赛段，"获得巨大成功"。

对于卡洛斯-巴尔博萨来说，车手们的参与表明了葡萄牙拉力赛的优点："平均而言，世界锦标赛拉力赛有大约40至45辆车。去年我们有90辆，今年我认为我们仍将达到这个数字"，卡洛斯-巴博萨指出。

第56届比赛将于5月12日（星期五）在该国中部开始，路线经过Lousã（12.03公里）、Góis（19.33公里）、Arganil（18公里.72）和Mortágua（18.15）的路段，然后在Figueira da Foz的超级特殊赛段首次亮相。

5月13日（星期六），拉力赛将向北走，前往Vieira do Minho（26.61公里）、Amarante（37.24公里）、Felgueiras（8.91公里）和Lousada的超级特别赛段。5月14日星期日，比赛将经过Paredes（15公里）、Fafe（11.8公里）和Cabeceiras de Basto（22.23公里），总共1636.25公里，329.06个计时。

卡洛斯-巴尔博萨还强调了拉力赛对国家和地区经济的重要性，去年它为国家和地区经济贡献了1.537亿欧元（ME），与2019年相比增长了8.9%，这是在没有covid-19大流行病造成的限制下举办的最后一届比赛。