Selon la mairie de Lisbonne, le long de la zone riveraine et de l'avenue 24 de Julho, entre l'avenue Infante Santo et l'avenue Mouzinho de Albuquerque, la circulation générale sera interdite, dans les deux sens, et l'accès ne sera possible que pour les résidents et les travailleurs.

Dans la zone de Baixa, les véhicules de plus de 3,5 tonnes ne pourront circuler que la nuit, entre 20 heures et 8 heures, y compris les véhicules approvisionnant le commerce de la zone, à l'exception des véhicules de transport public, comme les bus Carris.

Selon le conseiller responsable de la mobilité à la Chambre de Lisbonne, Anacoreta Correia, le "plan est dynamique" et n'a pas, pour l'instant, de finalité et évoluera au fur et à mesure de l'avancement des travaux.

Cependant, certaines règles, comme la limitation aux véhicules de plus de 3,5 tonnes pendant la journée, devraient être maintenues après la fin des travaux.

Afin de détourner le trafic des zones restreintes, le Conseil suggère, comme alternative, l'utilisation d'un "5e périphérique" pour la traversée, un itinéraire qui commence à Alcântara - Avenida Infante Santo - Estrela - Avenida Álvares Cabral - Rato - Rua Alexandre Herculano - Conde Redondo - Avenida Almirante Reis - Praça do Chile - Rua Morais Soares - Praça Paiva Couceiro - Avenida Mouzinho de Albuquerque - Parque das Nações.

Parmi les travaux qui entraîneront des contraintes figurent l'expansion du métro de Lisbonne, la mise en œuvre du plan de drainage, qui vise à éviter les inondations dans la capitale, la réhabilitation du réseau d'assainissement et le réasphaltage des routes.