Enligt ministern för intern administration, José Luís Carneiro: "Den integrerade trafiksäkerhetsstrategin nollvisionen har mycket tydliga mål för 2030, att minska antalet dödsolyckor och allvarliga skador med 50 %. För att uppnå detta planeras åtgärder inom tre områden, dels attityder och beteenden, dels så kallade svarta fläckar på nationella och kommunala vägar och dels arbetet efter olyckor".

Regeringstjänstemannen förklarade att det är nödvändigt att involvera hela det civila samhället så att förarnas attityder och beteenden kan förändras, eftersom de tre främsta orsakerna till trafikolyckor är fortkörning, alkoholpåverkan och användning av mobiltelefon under körning.

"Därför krävs ett integrerat arbete från alla samhällsnivåer, från central administration till lokal administration, inklusive skolor, för att skapa en kollektiv medvetenhet om att vi måste angripa dessa tre huvudorsaker till trafikolyckor", förklarade han.

När det gäller arbetet med att ta bort svarta fläckar på kommunala och nationella vägar sade José Luís Carneiro att ett partnerskap redan pågår med infrastrukturministeriet, nämligen mellan den nationella myndigheten för vägsäkerhet och Portugals infrastrukturer, så att en del av de interventioner som för närvarande planeras eller tävlar kan integrera dessa trafiksäkerhetsproblem och fastställa en flerårig ram med mål för att minska kritiska punkter på nationella vägar.

När det gäller kommunala vägar hänvisade ministern till att lokala handlingsplaner planeras, nämligen lokala trafiksäkerhetskontrakt som identifierar svarta fläckar i planeringen.

José Luís Carneiro lyfte också fram strategins fokus på stöd efter olyckor, där man planerar att förstärka insatskapaciteten för stöd "så snart en olycka inträffar" genom en investering i förvärv av fler räddningsfordon.

Trafiksäkerhetsstrategin, som innehåller mer än 500 bidrag från det civila samhället, presenterades för parlamentsledamöterna så att de också kunde bidra med förslag i en fråga som ministern klassificerade som folkhälsa.

José Luís Carneiro framhöll de ansträngningar som har gjorts för att minska antalet trafikolyckor och dödsfall, och specificerade att det mellan 1985 och 2019 var möjligt att minska antalet dödsfall och allvarliga skador med mer än 80 procent, men "trots det" är det nödvändigt att fortsätta mot detta mål.