La Linha do Algarve es conocida por los trenes azules que todavía funcionan con gasóleo, emitiendo gases tóxicos para el medio ambiente, algo que las autoridades están intentando cambiar, con el objetivo de electrificar toda la Linha do Algarve.

Actualmente, sólo el trayecto entre Faro y Tunes está electrificado, lo que posibilita el paso de trenes de largo recorrido, como los Alfa Pendular y los Intercidades. Con las nuevas obras, que ya se están realizando, todas las líneas del Algarve disfrutarán de servicios ecológicos y más rápidos.

Obras en curso

Mientras viajan en tren, en la Linha do Algarve, los pasajeros ya pueden notar algunas de las obras que se están realizando en la vía férrea. En algunos casos, se están construyendo nuevos andenes, como en la estación de Estômbar-Lagoa.

Infraestruturas de Portugal (IP) también está realizando algunas obras en la carretera, concretamente la construcción de viaductos, donde se colocan los pasos de ferrocarril, para aliviar el tráfico de automóviles y proporcionar una alternativa más segura tanto para los pasajeros como para los conductores.


Para mejorar tanto la comodidad como la seguridad de los pasajeros, IP pretende colocar en cada estación de tren un conjunto de cámaras de videovigilancia y altavoces para que los pasajeros estén informados sobre los horarios de los trenes y la información de los andenes. Esto facilitará las cosas a los pasajeros que no viven en la región, ya que lo único que tienen actualmente la mayoría de las estaciones es un papel que se cambia todos los días en unas vallas publicitarias colocadas en las estaciones.

El principal objetivo de las obras es la electrificación completa de los 140 kilómetros de ferrocarril del Algarve, que reportará beneficios tanto a turistas como a residentes.

Tiempo de viaje

IP dijo a The Portugal News, que "la electrificación de la Linha do Algarve en su totalidad permitirá el uso de trenes de tracción eléctrica más modernos y ambientalmente sostenibles, permitiendo una reducción en el tiempo de viaje de los servicios regionales estimado en 25 minutos, en la conexión entre Lagos y Vila Real de Santo António".

En la actualidad, el viaje entre Lagos y Vila Real de Santo António dura más de tres horas, siendo necesario cambiar de tren en Faro.

En cuanto a los trenes de larga distancia, los habitantes de Vila Real de Santo António y alrededores se beneficiarán de la electrificación de la Linha do Algarve. Según IP las obras "también permitirán a las poblaciones del Algarve tener acceso directo a los servicios de larga distancia, sin necesidad de transbordo, al principal eje ferroviario nacional que conecta el sur con el norte del país", lo que significa que los trenes procedentes de Lisboa y del norte del país podrán continuar su viaje hasta Vila Real de Santo António, evitando hacer transbordo en Faro.

En cuanto a los trenes de larga distancia a Lagos no hay información, sin embargo, se espera que los viajes sean más rápidos.

Se suponía que las obras estarían terminadas en 2023, sin embargo, debido a algunas dificultades ahora se prevé que estén terminadas en 2024.

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Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos