"D'après l'évaluation que nous avons faite, les trains seront plus grands, ils transporteront plus de passagers, ils seront plus rapides, ils feront plus de trajets, et l'on s'attend à ce qu'un billet coûte environ 25 euros sur la liaison Porto-Lisbonne, contre 40 [euros] sur l'Alfa [Pendular] actuellement", a déclaré Carlos Fernandes, vice-président de l'IP, aux journalistes à Porto aujourd'hui.

En marge de la présentation du Plan d'urbanisation de Campanhã (PUC), qui a eu lieu aujourd'hui à l'hôtel de ville de Porto, il a souligné la "réduction du temps d'environ trois heures à une heure et quinze minutes", par rapport au service de train actuel.

"Nous aurons certainement beaucoup de prix différents. Quand je parle de 25 euros en moyenne, cela signifie que nous aurons des billets moins chers, des billets plus chers, cela dépendra du moment où ils seront achetés, un peu comme les bus", a-t-il souligné.

"Aujourd'hui, plus de 100 millions de personnes font ce voyage en voiture, plus d'un million en avion, et nous voulons amener une partie de ces personnes vers le train, en offrant un service beaucoup plus compétitif", a-t-il souligné.

La ligne à grande vitesse devrait relier les deux principales villes du pays en environ une heure et 15 minutes, avec des arrêts possibles à Gaia, Aveiro, Coimbra et Leiria.

La première phase (Porto - Soure) devrait être prête en 2030, avec la possibilité de se connecter à la ligne du Nord et de réduire immédiatement le temps de trajet, et la deuxième phase (Soure - Carregado) devrait être achevée en 2032, avec une connexion à Lisbonne plus tardive, mais assurée par le quadruplement de la ligne du Nord.

Il est prévu de réaliser 60 services par jour et par direction, dont 17 seront directs, neuf avec des arrêts dans des villes intermédiaires (Leiria, Coimbra, Aveiro et Gaia), et 34 services mixtes (en connexion avec le réseau conventionnel).

Le projet prévoit de transporter 16 millions de passagers par an sur la nouvelle ligne et la ligne du Nord, dont environ un million effectue actuellement ce trajet en avion.

Parallèlement, une liaison entre Porto et Vigo, en Galice (Espagne), est également en cours de conception, avec des gares à l'aéroport Francisco Sá Carneiro, à Braga et à Valença (district de Viana do Castelo).