שובו של מסוק ראלי

מה שההשקה המחודשת הזו מייצגת למעשה היא לידה מחדש של קלאסיקה מוחלטת מכיוון, בואו נודה בזה, מסוק ראלי היה האופניים של שנות השבעים. זה הפך לחלום של ילד רבים בגלל הסטיילינג האיקוני שלו. כמובן שהסגנון לא הגיע בזול. מסוק חדש עלה בסביבות £34 בחזרה בשנות ה -70 (אשר משווה למשהו כמו £350 בכסף של היום

למותר לציין כי תג מחיר כזה היה אוסרני עבור משפחות רבות חזרה היום. אבל, למרות המחיר, המסוק איכשהו outsold אופניים אחרים על ידי מדהים שישה לאחד. תנופת המכירות יוצאת הדופן הזו הצילה למעשה את ראלי מהממשל. עכשיו, ראלי מחזירה את המוצר האיקוני שלהם לדור חדש לגמרי ליהנות ממנו. המחיר עבור קטע זה של נוסטלגיה 1970? ובכן - יש לו RRP מגניב של £950!

סמל רטרו

ניתן לטעון, המסוק מעולם לא היה האופניים הטובים ביותר בעולם, במיוחד אם אתה שואף לכסות כמה קילומטראז רציני. זה בגלל האופניים הישנים היו למעשה די כבד, היו להם גלגלים קטנים, ו, האמת להיות ידוע, הם היו בדרך כלל קצת מסורבל. כמובן, המסוק לא היה אופני הרים או רוכב אבל thereâs אין להכחיש כי, בימים אלה, זה סמל רטרו מוחלט

ראלי עכשיו דאיה על פלומה של נוסטלגיה טהורה על ידי החזרת המסוק, להשלים עם כל סגנון קלאסי, אם כי באופן זה תואם לחלוטין עם תקני הבטיחות הנוכחי. עכשיו, כולנו יכולים לדמיין את עצמנו דוושות לעבר המקומות הישנים שלנו עם השמש זורחת על הגב שלנו והרוח נושבת דרך השיער שלנו. בדיוק כמו בימים ההם.

חברת ראלי הוקמה בנוטינגהאם עוד בשנת 1887. מאז הם כבר בעיצוב והפקת כמה אופניים ייחודיים מאוד. בזמנם, ראלי יכול להתפאר נתח הוגן של מוצרים חדשניים ועיצובים. אבל, ניתן לטעון, אין אופניים אחרים מן היציב ראלי (או כל האחרים) כי חבילות כגון השפעה תרבותית כמו צ'ופר הנכבד. פלא קטן, יש עכשיו די הרבה התרגשות על ההשקה מחדש

בשנים האחרונות, אנשים נסעו למרחקים או trawled באינטרנט על מנת לרכוש גם מקורי מטופח או דוגמה משוחזרת יפה. אבל, אופניים כאלה הם מעטים ומרוחקים, ולכן פיקד מחירים כבדים. לפחות הגרסה החדשה תהיה קרובה ככל שהיא תגיע ל- MK2 (עליה היא מבוססת) והיא תהיה תואמת לחלוטין לתקנות הבטיחות הנוכחיות. לכן זה יהיה חוקי לשימוש בבריטניה.

כדי לשחזר את המסוק, ראלי השתמש בסריקות תלת מימד חדשניות של MK2 מקורי על מנת ליצור העתק CAD למסגרת האופניים החדשה. כל תשומת הלב לפרטים הייתה חלק מתוכנית פיתוח בת 4 שנים אשר נכנסה להפקת היצירה האחרונה הזו של היסטוריית רכיבה על אופניים. באופן טבעי, יש לו את כל התכונות שהפכו את האופניים המקוריים למיוחדים כל כך כולל האוכף מקשה אחת, מחלף הילוכים באמצע המסגרת, הקשת-הרכזת (הילוכים תלת-ממדיים) וכן "בר סיסי" האגדי (מופחת כעת בגובה על מנת לעמוד בתקנות הבטיחות הנוכחיות

המסוק החדש יהיה זמין בתחילה בצבע "אינפרא אדום" או "אולטרה סגול", בדיוק אותה ערכת צבעים בה שוחרר ה- MK2 המקורי בשנת 1972. המסגרת תוקם מפלדת 'קרו-מו' עם כידון פלדה וגבעול. כפי שהזכרנו קודם, ההילוכים יהיו הרכזת 3 הילוכים Sturmey Archer להשלים עם מחלף באמצע המסגרת. הבלמים Caliper יהיה מצויד לפי המקור. האופניים החדשים ישקלו ב 18.5kg חסון למדי אבל אני לא חושב שמישהו באמת אכפת הרבה על פרטים כאלה כי זה יהיה אופניים להיראות עם ולא זה אי פעם להיות מיועד כמו סיירת

האופניים שלי היו למעשה MK1 בכחול. רכבתי על אופניים זה על בסיס יומי מכוסה קילומטרים רבים עם זה במשך שנים מאושרות רבות של בעלות. קניתי לעצמי כמה אביזרים כולל כמה Ever READY הקדמי ואת האורות האחוריים ואת מד מהירות Huret אשר עשה את זה אפילו יותר מגניב

זיכרונות הילדות המאושרים ביותר שלי מגיעים מהשנים שהתעוררתי בראלי צ'ופר הנאמן שלי. אני זוכר את אחי מקבל MK-2 מקסים (בצהוב). אני אפילו זוכר היטב את חנות האופניים הישנה בבנגור (ויילס) משם נרכשה. זה היה יפה בצהוב! לעתים קרובות רכבנו על האופניים שלנו לחוף ויצאנו לטיולים ארוכים עם ארוחות הצהריים הארוזות שלנו. ימים נהדרים.

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes