В маленьком городке на равнинах Западной Америки проходил футбольный матч. У Джорджа был лишний бензин, и он воспользовался возможностью немного полетать. Он пролетел над футбольным матчем и опустил крыло, чтобы помахать всем зрителям.

В этот момент он заметил небольшой летающий огонек за городом. Огонек мигал и был похож на хвостовой фонарь самолета.

"Наверное, это самолетный фонарь", - подумал он, наблюдая за относительно нормальной траекторией полета. Была ясная ночь, и в это время пролетал еще один самолет.

Джордж связался с вышкой, чтобы спросить, что это за другой воздушный контакт. Диспетчер сообщил ему, что единственным другим воздушным судном был Piper Cub в 500 футах под ним.

Джордж следил за "Пайпером" в течение последних нескольких минут. Было 9 часов вечера, и чистое небо уже потемнело. В таких условиях увидеть задние фонари другого самолета было очень легко.

Радар на вышке был чист, и по радио не было ответа, но два диспетчера на вышке тоже увидели свет. Что это было?

[_видео_]

Перехват

Джордж развернулся и вывел свой истребитель на курс столкновения с объектом. Он находился на высоте 4 000 футов над землей, а мигающий огонек был на высоте 1 000 футов. Он снизился, чтобы произвести перехват.

Когда P-51 Джорджа приблизился к объекту, объект внезапно перестал мигать, повернул и ускорился прямо на самолет Гормана. Горман пикировал на свой самолет, чтобы избежать столкновения, когда объект прошел в 500 футах над головой, очень близко в воздушном режиме.

Позже Горман сказал, что объект представлял собой круглый шар 6-8 дюймов в поперечнике: "Если бы кто-нибудь другой сообщил о подобном, я бы подумал, что он сошел с ума".

Два авиадиспетчера также видели объект. Х.Э. Джонсон сообщил, что видел Piper Cub и НЛО одновременно и что он был "достаточно быстрым, чтобы увеличить расстояние между собой и истребителем [Гормана], и это был "только круглый свет, идеально сформированный, без нечетких краев или лучей, выходящих из его тела".

P-51 был превзойден во всех отношениях. Джордж летел так быстро, как только мог его P-51 - 425 миль в час, но объект непринужденно удалялся. Позже в своих показаниях он сказал, что он летел со скоростью 650-700 миль в час, сверхзвуковой на такой высоте.

Горман следовал за объектом и поворачивал вместе с ним в течение 27 минут. Объект быстро развернулся и направился прямо на истребитель Гормана, несколько раз проходя на расстоянии 500 футов.

"Я нахожусь в довольно хорошем физическом состоянии, - написал Горман в подписанном заявлении своему командиру, - и я не думаю, что есть много пилотов, если вообще есть, которые могли бы выдержать разворот и скорость, достигнутые объектом, и остаться в сознании. Объект не только смог развернуться и превысить скорость моего самолета... но и смог достичь гораздо более крутого подъема и поддерживать постоянную скорость подъема, намного превышающую скорость моего самолета".

Объект поднимался прямо вверх. Горман попытался соответствовать скорости подъема объекта, но начал замедляться и заглох на высоте 14 500'. Объект продолжал подниматься, пока Горман падал обратно на землю на своем P-51.

"Объект не замедлился в подъеме", - написал он на подписанной им схеме полета.

Нажмите, чтобы посмотреть карту участия

.

Анализ столкновения

Я использовал эти рисунки для анализа боя. Все нарисованные им дороги и городские разметки соответствуют современному городу Фарго. Показано, что объект четко облетел большой круг вокруг города. Этот факт не был принят во внимание высшими силами в Пентагоне, поскольку первоначальный результат "аномального" расследования был отменен.

Каким-то образом объект был официально назван "метеорологическим шаром", поскольку метеостанция Фарго якобы выпустила шар за десять минут до столкновения. Освещенный шар чудесным образом пролетел несколько миль вокруг города на сверхзвуковой скорости, несколько раз чуть не столкнулся с P51, а затем улетел в космос. Единственное, что на самом деле может сделать метеорологический шар, это улететь прямо в космос, и я абсолютно уверен, что пилот самолета P51 с радиусом разворота 883 фута знает, что он не летит 27 минут с метеорологическим шаром!

К сожалению, сегодня мы получаем те же самые половинчатые ответы. Этим опытным пилотам доверяют принимать решения о жизни и смерти, но когда дело доходит до определения различий между неработающим воздушным шаром и аномальным мигающим шаром, который может лететь со сверхзвуковой скоростью и обогнать один из наших лучших истребителей, "нет, ему, наверное, мерещится".

Доктор А.Е. Кэннон, пилот самолета Piper cub, и его пассажир видели свет как со своего самолета, так и с вышки, откуда они наблюдали за посадкой после приземления. Он сказал, что свет двигался "намного быстрее, чем 51". Два сотрудника Гражданской аэронавтики на земле также видели его.

Семь свидетелей видели, как шар света двигался с "определенным интеллектом" и подчинялся "законам инерции", поскольку он вращался плавно, но со скоростью, невозможной для человека.

Сегодня мы наблюдаем те же явления, что и 76 лет назад, и все те же неубедительные ответы от наших правительств. Когда мы посмотрим на данные? Когда наши правительства предпочтут прозрачность секретности? Похоже, что спустя 76 лет ответ на этот вопрос может оказаться неизбежным.

Смотрите полное выступление и другие видео по теме UAP на моем канале YouTube "Chris Lehto".

Author

Chris Lehto, ex-F-16 pilot, and YouTuber, combines aviation expertise and passion for the unexplained to investigate UAPs. He founded the UAP Society, funding decentralised research into alien existence using NFTs.

Chris Lehto