В заявлении, направленном в прессу, перевозчик призывает "португальское правительство прекратить тратить время на "исследования" и "комиссии" и обеспечить столь необходимый рост авиаперевозок и туризма в Лиссабоне".

"Ryanair призывает к срочному открытию аэропорта Монтижу после заявления Независимой технической комиссии относительно нового аэропорта в районе Лиссабона. Нынешний аэропорт Лиссабона (Портела) больше не отвечает потребностям, и Монтижу должен быть открыт в срочном порядке, чтобы обеспечить Лиссабону и Португалии дополнительное сообщение и рост туризма/рабочих мест, необходимый для стимулирования экономики", - считает Ryanair.

Ryanair также просит открыть Монтижу, чтобы разрушить монополию ANA Aeroportos de Portugal, которая владеет концессией на национальные аэропорты и которая, по мнению Ryanair, ограничивает доступ к аэропорту Лиссабона.

"ANA, которая с 2024 года увеличивает аэропортовые сборы на 17 %, наносит ущерб связности Португалии, росту туризма, увеличению числа рабочих мест и низким тарифам для португальских потребителей и посетителей. Больше недопустимо, чтобы граждане и посетители Португалии эксплуатировались отказом ANA от дальнейшего роста или повышения эффективности аэропорта Лиссабон-Портела", - заявляет Ryanair.

Сборы аэропорта

Для авиакомпании тот факт, что у ANA нет конкуренции в Португалии, означает, что национальный управляющий аэропортом может "повышать цены без штрафов", что, как ожидается, и произойдет в Лиссабоне.

"Только в Лиссабоне тарифы на пассажирские перевозки выросли на +50% с 2019 года, несмотря на то, что большинство европейских аэропортов снизили тарифы на пассажирские перевозки после Ковида, чтобы восстановить трафик и рост. Правительство Португалии не смогло обеспечить, чтобы аэропорты, играющие жизненно важную роль в национальной инфраструктуре, использовались для стимулирования роста на благо граждан и экономики Португалии, а не для обогащения монопольного оператора аэропортов, принадлежащего Франции", - обвиняет перевозчик.

В результате повышения сборов, добавляет авиакомпания, Ryanair "была вынуждена вывести самолет (инвестиции в который составили 100 миллионов долларов) с базы на Мадейре этой зимой", готовясь также сократить операции в Порту и Фару.

Поэтому авиакомпания также заявляет, что национальные власти должны передать концессию на Монтижу конкуренту ANA, что "ускорит открытие Монтижу и принесет больше трафика и рост туризма, а также тысячи новых рабочих мест в Лиссабоне и в Португалии".

"Португальское правительство годами бездействует, говоря о втором аэропорте для Лиссабона, в то время как Монтижу должен был быть открыт много лет назад. На дворе уже почти 2024 год, а мы все еще ждем, когда правительство Португалии примет решение о том, где разместить новый аэропорт для Лиссабона". ANA, французский монополист в области аэропортов, утверждает, что Портела переполнена и не может выдать больше слотов. Любое здравомыслящее правительство обеспечило бы столичный аэропорт возможностями для развития. Португальское правительство не смогло этого сделать, и решение находится на другом берегу залива в Монтижу", - заключает Майкл О'Лири, генеральный директор группы компаний Ryanair.