"Lösningen för Lissabon är Montijo. Jag stöder inte byggandet av en flygplats mitt ute i ingenstans", sade Michael O'Leary.

På frågan om vad som skulle vara den bästa platsen för den nya flygplatsen, ansåg Ryanairs chef att med Montijo, "har Lissabon den otroliga positionen att vara en huvudstad som betjänas av två flygplatser inom staden".

Michael O'Leary menar att Lissabon skulle dra nytta av möjligheten att ha två flygplatser, Portela och Montijo, precis som Rom och Bryssel, europeiska huvudstäder som också har två flygplatser, samt Barcelona, där det finns tre.

För O'Leary råder det ingen tvekan om att den nya flygplatsen bör byggas i Montijo, särskilt eftersom flygplatsen redan finns och det enligt Michael O'Leary bara återstår att bygga terminalen.

"Flygplatsen finns redan, den behöver bara en terminalbyggnad och det kan göras för mindre än 20 miljoner euro", sade han och tillade att Ryanair skulle vara villigt att betala det beloppet för att öppna flygplatsen snabbt, eftersom de redan är där 12 år bortkastade "i studier och miljöstudier, andra studier och fler studier".

Michael O'Leary anser också att Portela kan ta emot ett högre antal passagerare än de mer än 25 miljoner som den tog emot förra året, vilket är fallet på andra europeiska flygplatser som, liksom Lissabon, också är infrastrukturer med en enda bana.

"Portela skulle lätt kunna ta emot 30 eller 40 miljoner passagerare. Det finns en dålig förvaltning, vilket vi ser i exemplet med Gatwick, som hanterar 60 miljoner passagerare och också är en flygplats med en enda start- och landningsbana. När det gäller Dublin händer samma sak och den tar emot 34 miljoner passagerare per år", ansåg Ryanair-koncernens VD.

Portelas kapacitetsproblem skulle enkelt kunna lösas genom en omorganisation av terminalen, eftersom, hävdade han, så många incheckningsdiskar inte längre behövs på grund av den massiva expansionen av online-incheckning.

"Det finns flera åtgärder som kan vidtas och en av dem är att helt enkelt öka antalet slots, om terminalen inte var ett hinder. Detta måste också förändras eftersom människors sätt att använda en terminal också har förändrats dramatiskt", förklarade han och betonade att "majoriteten av passagerarna checkar in online" och att "långa köer för incheckning tillhör det förflutna".