Bir açıklamada, düşük maliyetli havayolu bunların “haksız ve aşırı” artışlar olduğunu düşünüyor, bu nedenle “doğrudan bu haksız tarife artışlarının bir sonucu olarak 2024 yazında Faro ve Porto üslerindeki 40 rotadaki kapasiteyi daha da azaltmaya karar verdi”.

“ANA'nın havaalanı tekeli Portekiz'de rekabetle karşı karşıya değil, bu da fiyatları cezasız artırmasına izin veriyor. Ryanair, yalnızca Lizbon'da, Avrupa havalimanlarının çoğunun trafiği ve büyümeyi geri kazanmak için COVID sonrası yolcu oranlarını düşürmesine rağmen, 2024'teki yolcu oranları 2019'a kıyasla +%50'ye kadar artacak” diye kınadı.

Ryanair, ANAC'ın faiz artışını onaylamayacağını umdu ve, bu nedenle, düzenleyicinin “daha fazla zarar vermekten kaçınmak için hala zamanı olduğunu savunuyor. Portekiz ekonomisi, kısa görüşlü kararını derhal tersine çevirdi ve 2024 için ANA'nın havayolu ücretlerinde aşırı ve haksız artışı yasakladı”.

“Portekizli düzenleyici ANAC'ın, Ocak 2024'ten itibaren %17'ye varan artışlarla ANA'nın havaalanı ücretleri tekelini damgalaması bizi dehşete düşürüyor. Bu tuhaf kararın Portekiz'de, özellikle Madeira ve Azorlar'da bağlantı, turizm büyümesi ve istihdama üzerinde yıkıcı bir etkisi olacak” diyor Ryanair CEO'su Eddie Wilson.

Ryanair başkanı, havayolunun bu kış boyunca Azorlar'daki Ponta Delgada'daki üssünü zaten kapattığını ve kaldırdığını hatırlıyor. Artan fiyatlar nedeniyle Madeira'dan uçak, ayrıca Faro ve Porto'dan çeşitli rotalarda kapasite kesildi.

“Havalimanı ücretlerindeki bu aşırı artışlar, bugün Faro'daki 40 güzergahta Ryanair kapasitesinin daha da azalmasına neden oldu ve Porto üsleri. Portekiz Hükümeti. Portekiz turizmini, havayollarını, yolcuları ve ada ekonomilerini çok ihtiyaç duyulan turizm büyümesini engelleyen aşırı ANA tekel fiyatlarından korumak için derhal müdahale etmelidir” diye ekliyor Eddie Wilson.