У своїй заяві лоукостер вважає, що це "невиправдане і надмірне" підвищення, тому він вирішив "ще більше скоротити ємність на 40 маршрутах на своїх базах в Фару і Порту на літо 2024 року, як наслідок безпосередньо від цього невиправданого підвищення тарифів".

"Монополія ANA в аеропортах Португалії не стикається з конкуренцією, що дозволяє їй підвищувати ціни без штрафних санкцій. Тільки в Лісабоні пасажирські тарифи в 2024 році зростуть до +50% у порівнянні з 2019 роком, незважаючи на те, що більшість європейських аеропортів знизили пасажирські тарифи після Covid, щоб відновити трафік і зростання", - засуджує Ryanair.

Ryanair сподівався, що ANAC не схвалить підвищення тарифів, і тому стверджує, що регулятор ще має час уникнути "подальшої шкоди португальській економіці, негайно скасувавши своє недалекоглядне рішення і заборонивши надмірне і необґрунтоване підвищення зборів авіакомпаній з боку ANA на 2024 рік".

"Ми стурбовані тим, що португальський регулятор, ANAC, закріпив монополію ANA на аеропортові збори, збільшивши їх на 17% з січня 2024 року. Це дивне рішення матиме руйнівний вплив на сполучення, зростання туризму та зайнятість у Португалії, особливо на Мадейрі та Азорських островах", - говорить Едді Вілсон, генеральний директор Ryanair.

Керівник Ryanair нагадує, що авіакомпанія вже закрила свою базу в Понта-Делгада на Азорських островах протягом цієї зими і зняла літак з Мадейри через підвищення тарифів, а також скоротила пропускну здатність на кількох маршрутах з Фару і Порту.

"Це надмірне підвищення аеропортових зборів сьогодні призвело до подальшого скорочення пропускної спроможності Ryanair на 40 маршрутах на наших базах у Фару та Порту. Уряд Португалії повинен негайно втрутитися, щоб захистити португальський туризм, авіакомпанії, пасажирів та економіку островів від надмірних монопольних цін ANA, які витісняють вкрай необхідне зростання туризму", - додає Едді Вілсон.