Según un estudio de carVertical, que analizó los informes históricos de los vehículos adquiridos por los usuarios en 2023 y contabilizó los que tenían registros históricos de otros países, la mayor parte de los coches importados llegaron de Francia.

Alrededor del 32,6% habían sido importados de Francia, Alemania (31,7%), Bélgica (16%), Países Bajos (7,4%) e Italia (5,2%).

"Aunque un tercio de los vehículos llegados a Portugal procedía de Francia, el 3,3% tenía los cuentakilómetros alterados y el 41,2% había sufrido daños. En cuanto a los vehículos procedentes de Alemania, el 3,4% tenían los cuentakilómetros alterados y el 22,8% habían sufrido daños. La situación no es mejor en el caso de los vehículos belgas: El 3,6% tenía el cuentakilómetros falsificado y el 40,2% presentaba daños", reza el comunicado de la plataforma.

Según Matas Buzelis, experto en automoción y director de comunicación de carVertical, "Alemania es el mayor exportador de coches usados de Europa. El país tiene una buena infraestructura de carreteras y exporta muchos coches de gama alta y diésel con un alto kilometraje."

Sin embargo, Buzelis dejó una advertencia para los compradores.

"El comprador puede no darse cuenta de que el coche se importó a Portugal porque ya estaba matriculado en el momento de la compra y porque se vendió como un vehículo sin antecedentes en el extranjero. A veces, los vendedores no informan a los compradores sobre el pasado del vehículo", dijo.