Infraestructuras de Portugal(IP) ha autorizado 5,5 millones de euros para el concurso público de reparación de la cara interior del tablero y de los pilares del Puente de Arrábida, que une Oporto a Vila Nova de Gaia. El concurso público, que tiene como fecha límite de presentación de propuestas el 17 de mayo, prevé que las obras de ejecución se realicen a lo largo de 540 días (aproximadamente un año y medio).

Como se explica en el anuncio de procedimiento, este concurso público pondera el precio en un 80% y la calidad en un 20%. El componente de ponderación de la calidad se subdivide a su vez en tres partes: el programa de trabajo, con una ponderación del 60 por ciento, la memoria descriptiva y justificativa, que vale el 30 por ciento, y el calendario financiero, que supone el último 10 por ciento.

Con base en promedios mensuales ponderados a lo largo del año, el Instituto de Movilidad y Transportes (IMT) estimó en aproximadamente 113 mil los automóviles que circularon por el Puente de Arrábida, en promedio diario en 2023. El Puente de Arrábida, inaugurado en 1963 y que en la época era el puente con el mayor arco de hormigón armado del mundo, fue proyectado por Edgar Cardoso, y en 2013 categorizado como Monumento Nacional.

Según un despacho publicado en el Diário de Notícias el 28 de marzo, el PI aprobó el gasto para este informe, en el que se destinarán 2,8 millones de euros para esta operación de mantenimiento en 2025, y 2,7 millones de euros en 2026. No obstante, la suma anual puede "añadirse por el saldo calculado en el año anterior".