“(...) TAP SA के पायलट, पूरी भावना के साथ करदाताओं और यात्रियों के प्रति जिम्मेदारी, मजबूर होने के बावजूद जिम्मेदार कंपनी पर गलत तरीके से लगाए गए पुनर्गठन योजना को वित्त पोषित करें TAP समूह के राजस्व के भारी बहुमत के लिए, में हल किया गया कंपनी की असेंबली, लगभग 700 पायलटों में से 92% द्वारा अनुमोदित भाग लिया, हड़ताल पर नहीं जाना, क्योंकि वे इससे सहमत नहीं होना चाहते हैं पहले से ही असफलताओं के लिए बलि का बकरा के रूप में उनका उपयोग करने का इरादा प्रदर्शित किया कंपनी की रिकवरी प्लान”, यूनियन ऑफ सिविल एविएशन पायलट्स ने कहा (अंतरिक्ष)।

SPAC ने याद किया कि पायलटों ने “एक अस्थायी आपातकाल पर हस्ताक्षर किए” मार्च 2021 से लागू समझौता (ATE), नौकरियों की सुरक्षा के लिए जब कोई नहीं था ऑपरेशन, कंपनी को व्यवहार्य बनाने के लिए उनकी पूरी उपलब्धता का प्रदर्शन”।

“फिर भी, TAP SA पायलट सामूहिक बर्खास्तगी के अधीन थे, 50% वेतन कटौती के बावजूद उन्हें अधीन किया गया था, जबकि शेष टीएपी समूह श्रमिकों को केवल 25% की कटौती के अधीन किया गया था”।

SPAC के अनुसार, TAP “ATE का अनुपालन नहीं करता है” और “मासिक की सीमा के भीतर पायलटों को सहायता अवधि प्रदान करता है उड़ान के घंटे की छत "।

इसके अलावा, संघ के अनुसार, एयरलाइन “का अनादर करती है “कंपनी समझौते” और “बार-बार” के लिए प्रदान किया गया समय बंद शासन काम के वितरण को विनियमित करने वाले खंडों का अनादर करता है”।

टीएपी “अच्छे में हस्ताक्षरित एटीई में एकतरफा संशोधन करने का इरादा रखता है पायलटों और कंपनी के बीच विश्वास और, हाल ही में, यह अनुपालन भी नहीं करता है कानून के नियम में कानून के साथ, पायलटों को पूर्ण बैठक से रोकना”, SPAC जोड़ा।