Prova su strada: Volvo XC90

Che cos'è?

La XC90 di Volvo è diventata una sorta di scelta obbligata nel mondo dei sette posti. Offrendo spazio in abbondanza e una qualità costruttiva robusta e familiare, è un'auto che è rimasta in piedi per diversi anni. In questo lasso di tempo, tuttavia, le rivali della XC90 sono cresciute e sono diventate piuttosto esperte, per

cui

le cose non sono più facili come una volta.

Siamo stati al volante dell'ultima versione per scoprirlo.

Cosa c'è di nuovo?

Le caratteristiche fondamentali della XC90 sono rimaste invariate - sette posti, un ampio bagagliaio e molto spazio per la testa - ma sono state apportate alcune modifiche. Le nuove XC90, per esempio, beneficiano ora di aggiornamenti over-the-air, il che significa che le revisioni possono essere effettuate senza bisogno di recarsi in officina. Volvo ha anche introdotto Android Automotive OS per la XC90, offrendo un'esperienza più snella per quanto riguarda le applicazioni e le funzioni.

Volvo ha anche aumentato le dimensioni della batteria di questa versione ibrida plug-in in modo che sia in grado di viaggiare più a lungo con un'autonomia completamente elettrica rispetto a prima.

Cosa c'è sotto il cofano?

La XC90 è disponibile con una serie di motori elettrificati, ma quello che stiamo esaminando si trova al vertice. Questo modello, denominato "T8", combina un motore a benzina a quattro cilindri da 2,0 litri con un motore elettrico e una batteria per una potenza finale sorprendentemente elevata di 449 CV, che si traduce in un tempo da 0 a 100 km/h di soli 5,2 secondi. Come per tutti gli altri modelli Volvo, la velocità massima della XC90 è limitata a 112 miglia orarie.

emissioni si attestano tra i 29 e i 34 g/km di CO2, a seconda delle dimensioni delle ruote, mentre Volvo dichiara che si possono raggiungere i 217 mph, ma a condizione di tenere le batterie sempre cariche. In questo caso, l'autonomia dovrebbe arrivare a 42 miglia in modalità esclusivamente elettrica, mentre per una ricarica completa sono necessarie circa cinque ore.

Com'è la guida?

A piena carica, la XC90 è silenziosa, serena e confortevole. La qualità di guida è buona, mentre i rumori esterni non entrano nell'abitacolo. Infatti, quando si viaggia in modalità completamente elettrica, la XC90 rimane piacevolmente silenziosa. È anche possibile impostare la modalità "B", che aggiunge una maggiore frenata rigenerativa e la fa sentire più simile a un'auto a batteria.

Abbiamo constatato, tuttavia, che quando le batterie sono completamente scariche, il motore a quattro cilindri diventa un po' apatico e l'efficienza crolla: quando le batterie sono completamente scariche, abbiamo registrato un'autonomia di circa 28 miglia orarie, il che dimostra che si può ottenere il meglio da quest'auto solo quando è completamente carica.

Come si presenta?

Volvo fa sempre un ottimo lavoro nel creare auto con un fascino senza tempo. Con pochissimi "grandi" aggiornamenti, Volvo non modifica drasticamente il design dei suoi veicoli nel corso della loro vita e questo significa che rimangono sempre attuali.

XC90 ha ancora un aspetto gradevole, almeno ai nostri occhi, con proporzioni squadrate che le assicurano una grande presenza su strada.

Gli iconici fari a "martello di Thor" rimangono presenti e corretti, mentre le sottili luci posteriori completano il design complessivo.

Com'è l'interno?

L'interno della XC90 è elegantemente rifinito da davanti a dietro. Le proporzioni squadrate fanno sì che lo spazio per la testa sia discreto, mentre l'intuitivo comando a leva per la seconda e la terza fila di sedili fa sì che alzarli e abbassarli sia un processo semplice. Anche lo spazio nella seconda fila è più che sufficiente per la maggior parte delle persone, mentre la terza fila ha spazio sufficiente per due adulti, anche se non è consigliabile sedersi lì per i viaggi più lunghi.

Anche con tutti i sedili al loro posto, lo spazio nel bagagliaio è di 397 litri, o di 775 litri con la terza fila ripiegata.

Quali sono le specifiche?

La nostra vettura di prova era in allestimento Ultimate, che prevede un'ampia dotazione di serie. Il

touchscreen da nove pollici che si trova al centro della plancia sembrava piuttosto massiccio quando la "nuova" XC90 è arrivata qualche anno fa, ma in realtà è piuttosto compatto per gli standard più recenti. Detto questo, è molto facile da usare e ha una grafica e delle icone chiare, quindi non si può sbagliare la sua funzionalità.

Il verdetto

La XC90 è ancora al top della sua categoria. Anche se Volvo passerà al futuro elettrico con l'introduzione della EX90 a batteria, finché è qui la XC90 è una sette posti molto utilizzabile, comoda e ben rifinita.

Questo modello ibrido plug-in, benché potente, dà il meglio di sé quando è completamente carico. Tuttavia, se la ricarica domestica non è un'opzione, ci orienteremmo verso una mild-hybrid a benzina più "tradizionale" invece di questa versione.

I fatti in sintesi

Modello: Volvo XC90Potenza

: motore a benzina turbo da 2,0 litri con motore elettrico e batteriaPotenza

: 449 CVCoppia

: 640

NmVelocità

massima

: 112 mph0-60 mph

: 5,2 secondiEconomia

: 217

mphEmissioni di

CO2

:

29-34g/km