CE ESTE?

În lumea camionete, un brand domnește suprem: Volkswagen. Există câteva imagini mai iconice decât unul dintre participanții clasici ai firmei așezat în sus, cortul de acoperiș ridicat, ocupanții săi fericiți ronțăind sandvișuri proaspete cu slănină.

În timp ce modelele clasice sunt destul de delicate în proporțiile lor, California este mai mult ca o dubă de dimensiuni medii, ceea ce înseamnă o mulțime de spațiu pentru tot ce ai putea avea nevoie pentru câteva zile distanță. Nu există nici o funcție peste formă aici, fie, pentru că arată fantastic prea.

CE ESTE NOU?

Acest nou model „6.1” a dus ceea ce era deja unul dintre cei mai buni participanți din afaceri și a sporit calitatea și caracterul practic și mai mult. Acest stil inteligent este nou, cu partea din față arătând mai clar decât înainte, dar este în interiorul în care au fost făcute upgrade-urile utile.

Un panou electronic de control se află deasupra ocupanților din față, cu ecranul tactil afișând o mulțime de informații utile și funcții de control, cum ar fi acoperișul pop-up și încălzitorul auxiliar. Versiunile oceanului, cum ar fi cele pe care le testăm, primesc de asemenea un nou afișaj de instrumente digitale, în timp ce toate modelele primesc infotainment actualizate.

Ce e sub capotă?

Există două opțiuni de motor disponibile pe partea superioară a Californiei Ocean, cu un diesel de 2,0 litri care produce fie 148bhp, fie 201bhp. Cu toate acestea, celelalte ornamente primesc doar opțiunea cu putere redusă.

Fiecare are un rezervor de combustibil de 70 de litri, care a fost citit în exces de 500 de mile de rază la maxim, în timp ce în timpul nostru cu Camper am fost obtinerea o cifră foarte respectabil 30mpg-plus. Țineți cont de greutatea întregului echipament, și că este foarte impresionant, într-adevăr.

Performanța este, de asemenea, decentă, având în vedere din nou greutatea. Motorul de 148 CP poate trece de la 0-60 mph în 14,1 secunde și la o viteză maximă de 113mph, în timp ce unitatea de 201bhp este puțin peste 11 secunde și peste 120 mph, iar versiunile cu tracțiune integrală accelerând ușor cu o viteză maximă mai mică.

[ _gallery_]

Cum e să conduci?

VW Camper nu este un autovehicul, așa că nu te duci în ea așteptând să fie un titan lent, wallowing pe drum. Cu toate acestea, aceasta este încă o dubă grea, cu o mulțime de echipamente la bord, dar se simte surprinzător de agil și fără stres de a conduce.

Motorul trage cu puțin tam-tam și o dată pe drum, se estompează în fundal. Există un pic mai mult zgomot de vânt și de drum decât s-ar obține pe o dubă obișnuită, dar nu este intruziv, în timp ce nu există scârțâituri sau zornăitoare din dulapurile din spatele tău.

Cum arată?

Am menționat deja că suntem fani ai aspectului său, în special cu vopseaua opțională în două tonuri, care îi conferă modelului Camper un caracter real, diferențiându-l de o dubă obișnuită cu care își împărtășește o mare parte din forma sa.

Cutia de acoperiș se pliază frumos ca să nu știi că este acolo, dar când o pui în poziție, ai acel aspect emblematic de rulotă — este și robust. Există o mulțime de sticlă pe California, cu ferestre laterale mari care ajută la conferirea cabinei o senzație ușoară și aerisită.

Cum e înăuntru?

Oricine a condus o dubă ştie recent că cabana este aproape acolo sus cu maşini în aceste zile, iar California nu este diferită. În față, există materiale excelente și un afișaj de infotainment clar și util.

Cu toate acestea, este partea din spate care este într-adevăr de interes pentru Cal, și aici excelează. Există o banchetă unde pasagerii se pot alătura pentru o plimbare cu maşina sau se pot relaxa în lounge o dată parcat în sus. De asemenea, acestea alunecă pentru a mări spațiul din cabină și pentru a face bucătăria mai accesibilă — plita este poziționată bine și este ușor să gătești o masă decentă, în timp ce chiuveta face spălarea după tine o briză.

Când este timpul să dormiți, cortul de acoperiș pop-up se ridică fără tam-tam — manual în ornamentele de coastă sau prin panoul electronic de control din Ocean. Odată ajuns acolo, este impresionant de spațioasă, și la 6ft înălțime eu doar aproape se potrivesc. Salteaua a fost prea confortabilă, și puteți dezarhiva părțile laterale dacă doriți să adormiți în timp ce vă uitați la împrejurimi.

Există câteva idei de ambalare incredibil de inteligente, cum ar fi masa din ușă și scaunele din capacul portbagajului, ceea ce înseamnă că aveți tot ce aveți nevoie fără a afecta spațiul.

Cum e spec?

Există patru versiuni ale Camper — Beach Camper, Beach Tour, Coast și Ocean. Fiecare are o mini-bucătărie și un cort pop-up, care vă permite să vă petreceți timpul în pustie.

Cu toate acestea, am testat modelul Ocean de top, care are „cel mai bun camion poate oferi o rulotă”. Pentru acest model include aer condiționat cu un încălzitor auxiliar care rulează pe o baterie separată care va funcționa toată noaptea, infotainment cu navigație încorporată, un acoperiș pop-up electronic, bucătărie complet funcțională, faruri cu LED-uri, senzori de parcare față și spate și multe, multe altele.

VERDICT

California 6.1 Camper se simte ca punctul culminant al anilor de perfecționare a rețetei campervan. Există atingeri de design fantastice și practic de neegalat, ceea ce înseamnă că ești lăsat doresc pentru nimic.

În

plus, cabina arată fantastic și este incredibil de confortabilă, în timp ce duba în sine este excelentă pentru a conduce, ceea ce înseamnă că călătoriile lungi în aer liber sunt cu adevărat plăcute. Volkswagen avea deja un lider de clasă în acest segment. Cel mai bun este acum mai bun.

Fapte dintr-o privire

Model testat: Volkswagen California 6.1 Camper Ocean

Motor: 2,0 litri diesel

Putere: 201bhp

Cuplu: Nm

Viteză maximă: 126 mph

0-60 mph: 11,9 secunde

MPG: 32.8 — 34,9

Emisii: 225 — 213g/km CO2