自从通过考试后，我对所有的汽车事物产生了浓厚的兴趣。我对世界上一些较好的汽车磨练出了真正的鉴赏力。我甚至很幸运地拥有过几辆。

这些天来，我保留了一些经典汽车。我喜欢参加在葡萄牙、英国和爱尔兰举行的许多经典汽车活动。我仍然设法享受现代汽车的乐趣，即使在这个令人恼火的拥堵时代。

对我来说，经典汽车代表着怀旧。它们很少提供实际的可靠性或易于维护。这是因为随着岁月的流逝，备件越来越难找到。当这种情况发生时，我开始失去耐心，兴趣减退。最后我把这些东西扔掉，让其他 "热心的爱好者 "来承担所有的麻烦。现代汽车似乎并没有引起我的兴趣，尽管我确实保留了一辆 "现代 "汽车，以保证可靠性和满足更实际的日常需要。

我真的不知道现在的汽车买家在寻找什么。我们中的任何一个人实际上是在购买个人交通解决方案，还是在购买某种车轮上的移动i-Pad "玩物"？我发现现代汽车上的控制装置很繁琐，让人分心。仪表盘似乎正在演变成4K LED屏幕，上面有计算机化的下拉菜单，而不是真正有用的按钮。这些天来，每当我触摸仪表盘上的任何东西时，就会有一个警告灯闪烁，并伴有恼人的 "阿文女士 "钟声，我失去了所有我真正需要的信息--以及生活的意愿。求你了!只要告诉我速度、温度、转速和我还剩下多少燃料就可以了。我真的不需要阅读我妻子发来的愤怒的短信，告诉我晚餐已经无可救药地迟到了。我当然不需要我的车告诉我NETFLIX上有什么新节目。

但是，这些小的烦扰与汽车行业在应对放弃直接燃烧化石燃料的发动机的迫切需要时的情况相比，就显得微不足道了。然而，在我看来，迈向 "电动汽车革命 "的不可阻挡的步伐确实有点仓促。所有的鸡蛋都突然出现在一个超大的篮子里，所有其他的解决方案似乎都被抛弃了。世界和它的狗正在采用电动车的概念，这似乎就是这样。

但是。即使涉及到电动车，也没有免费的午餐这回事。它们并不像我们所相信的那样，完全是健康和干净的。这是因为如果我们真的发现自己不得不抛弃我们的内燃机，不仅我们很快就会坐在世界上最巨大的废品堆上，而且我们还需要用其他东西取代所有这些报废的汽油和柴油车。我们都知道，在工厂里生产任何像机动车这样数量巨大的东西都会消耗大量的能源，产生大量的污染并消耗大量的资源。有限的资源--例如锂。

那么，这一切如何使事情变得更好？到底对谁更好？这是一个在审查可再生能源的所有方面时应该问的问题。它没有一个是完美的，没有一个是没有碳足迹的。一个很大的碳足迹。特别是当我们被告知现在就要减少我们的排放，而且是大量减少。

报告显示，全球锂的储量很难确定，但有不同的数字被提出。这些估计在1400万至4000万公吨之间。为了帮助理解这个问题，一个70kWh的特斯拉Model S电池组中大约有63公斤的锂。当你考虑到我们这个可怜的、受困的世界中存在的锂是多么的少时，这就相当多了。

当然，锂，就像煤或铁一样，需要被开采。这意味着生活在这些矿区附近的社区，如葡萄牙北部的社区，有可能因为我们对这种稀有的贵金属的追求而受到不利影响。葡萄牙的锂储量估计约为60,000公吨，恰好是欧洲最大的储量。

我很抱歉打破任何泡沫，但事实是，锂的开采并不是一个简单、容易、便宜或特别干净的过程。事实上远非如此。为了提取锂，矿工需要将大量的盐水溶液泵入地下--首先钻一个相当大的洞来泵入。然后，他们让从这些洞中渗出的东西连续几个月蒸发；形成令人愉快的钾、锰和其他各种不愉快的汤。然后，它可以被送到一个巨大的过滤系统，最终生产出令人羡慕的碳酸锂。

幸运的是，我们不必为了开采锂而将农村炸成碎片。然而，这个过程确实有一些其他的主要缺点。它需要大量的另一种珍贵的商品来提取它。水。每吨提炼的锂需要50万加仑的水。

上帝爱他们--但格雷塔和公司在宣传 "绿化 "的意识形态时，往往不会过多地关注这些缺点。当你更多地从法律角度看时，它可能看起来很像 "棕色化"。事实是，我们在西方社会所做的一切几乎都会对环境产生影响。

令人不安的是，历史表明，大规模的锂矿开采（而且必须是大规模的开采）很可能成为干旱的催化剂，甚至会导致居住在矿区附近的一些社区出现粮食短缺。水供应的污染可能会带来严重的问题，因为这真的不是一个 "干净 "的过程。当然，大型矿业公司不希望我们任何人过多地考虑这些更令人担忧的缺点。看起来，其目的是试图用巨额赔偿金来安抚任何持反对意见的人。

在葡萄牙的锂矿故事中，一家位于英国的矿业公司正引领着锂矿开采的方向。他们的建议引起了巨大的争议，因为受影响的土地已经被当地社区耕种了无数代。现在，这块土地位于欧洲锂矿业务的中心--巴罗佐。

但是，我们被告知不要太担心当地的环境。这一切都完全没问题。根据矿业公司高层的说法，该公司将 "为葡萄牙提供锂价值链下游发展的全部机会"。 现在，我认为我们大多数人都对英语有相当好的掌握，但我不知道这意味着什么。你知道吗？

Author

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes