وفي حديثه إلى وكالة أنباء لوسا على هامش قمة البرتغال للطيران (PAS) التي تعقد في مطار بونتي دي سور المحلي حتى يوم الأحد، أوضح العمدة هوغو هيلاريو أنه «من المتوقع إطلاق النموذج الأولي للطائرة في النصف الأول من عام 2026 والنموذج الأولي الثاني في النصف الثاني من عام 2026".


وقال: «ونأمل أنه بحلول عام [2024]، في وقت PAS، في حوالي أكتوبر ونوفمبر، سنكون قد بدأنا بالفعل في بناء المصنع».


تشارك بلدية بونتي دي سور في ثلاث أجندات تعبئة لخطة التعافي والمرونة (PRR)، التي تبلغ قيمتها أكثر من 200 مليون يورو، مع توقع إنشاء حوالي 500 وظيفة مباشرة وأكثر من 1000 وظيفة غير مباشرة.


أجندة التعبئة الأولى هي «Aero.next Portugal» (كونسورتيوم)، والتي ستكون مسؤولة عن إنتاج أول طائرة في البرتغال، LUS 222.


تتضمن هذه الأجندة حوالي «140 مليون يورو» من الاستثمارات، «61 بالمائة» منها لـ Alentejo (75 مليون يورو)، وتشمل أيضًا إنتاج طائرة بدون طيار بقدرات «متميزة» عن تلك الموجودة للمراقبة البحرية ومكون ثالث يتعلق بالتنقل الجوي المتقدم.


تهدف أجندة التعبئة الثانية، «Neuraspace»، إلى «المساعدة في حل» المشكلات المتعلقة بالنفايات الفضائية. سيتم إنشاء رادار في بونتي دي سور لتلبية هذه الحاجة.


يتضمن هذا المشروع «حوالي 20 مليون يورو» وسيخلق حوالي 20 إلى 30 وظيفة مباشرة.


أما جدول أعمال التعبئة الثالث في إطار PRR، «Newspace»، فيتعلق بدوره بإنتاج السواتل الصغيرة وينطوي على «حوالي 60 مليون يورو» من الاستثمار، مما يخلق أكثر من مائة وظيفة.


وقال: «إن جداول الأعمال الأخرى، وهي أحد الأقمار الصناعية، بعيدة بعض الشيء، يجب تنفيذها، كما نعلم، حتى بحلول نهاية عام 2026 بسبب PRR، ومن المأمول أنه بحلول نهاية 2024/2025 سيكون هناك بالفعل تحقق فعال من تحقيق هذه الأجندة على الأرض».