Die jüngste Studie der European Federation for Transport and Environment (T&E in der Originalabkürzung) zeigt, dass aufgrund der Gier Europas nach Biokraftstoffen zwischen 2010 und 2020 vier Millionen Hektar Wald zerstört werden, wodurch zum Beispiel 10 Prozent der weltweit noch vorhandenen günstigen Lebensräume für Orang-Utans vernichtet werden.

In einer Erklärung zu der Studie erinnert der portugiesische Umweltverband Zero, der Teil von T&E ist, daran, dass die Richtlinie für erneuerbare Energien von 2010 für jeden Mitgliedsstaat ein Ziel von 10 Prozent erneuerbarer Energie bis 2020 für den Transportsektor festlegte, was die Nachfrage nach Biodiesel auf der Basis von Soja oder Palmöl ankurbelte, Pflanzen, die nicht mehr nur für Lebensmittelzwecke verwendet werden.

Diese Öle werden hauptsächlich in Asien und Südamerika produziert.

Seit 2010, so der Bericht, hat Europa etwa 39 Millionen Tonnen Palm- und Soja-Biodiesel in seinen Autos und Lastwagen verbrannt und dabei bis zu dreimal mehr Kohlendioxid ausgestoßen als durch den fossilen Diesel, den er ersetzte.

Laut T&E muss die Europäische Union (EU) die Unterstützung für alle Biokraftstoffe aus Nahrungspflanzen bis 2030 auslaufen lassen. Zero argumentiert, dass es wichtig ist, dass Biokraftstoffe hauptsächlich aus Abfällen hergestellt werden.

"Native Pflanzenöle wie Raps, Palmen und Soja machten im Jahr 2020 fast 80 Prozent des Rohmaterials für die Produktion von Biodiesel in der EU aus, wobei die Gesamtnachfrage trotz der insgesamt sinkenden Kraftstoffnachfrage während der Pandemie anstieg", so der Verband in der Erklärung.

Zero zitiert offizielle Daten und sagt, dass auch in Portugal der Fokus auf Biokraftstoffe in den letzten sechs Jahren notorisch von Abfallstoffen wie Altspeisefetten (59 Prozent im Jahr 2020) zu reinen Pflanzenölen in kleineren Mengen übergegangen ist.

Offizielle Daten zeigen, dass für das Jahr 2020 in Portugal mehr als 32 Millionen Liter Palmöl verwendet wurden, was mehr als 10 Prozent der gesamten Öle entspricht, die für die Herstellung von Biokraftstoffen verwendet werden, viermal mehr im Vergleich zu 2017.

Francisco Ferreira, Präsident von Zero, wird in der Erklärung zitiert, dass der Anstieg der Nachfrage nach Palmöl mit zerstörerischen Auswirkungen erfolgt, ohne dass die Verbraucher es wissen, und es ist wichtig, "Palmöl-Biokraftstoffe kurzfristig zu eliminieren".

Portugal, so Zero, hat eine enorme Abhängigkeit von Rohstoffimporten für die Produktion von Biodiesel, selbst wenn es um Reststoffe wie Altspeisefette geht, deren nationaler Anteil nur 10,7 Prozent beträgt. Diese Zahl liegt weit unter dem Sammelpotenzial und zeigt, dass immer noch viel Altöl in die Kanalisation geworfen wird, was ebenfalls negative Umweltauswirkungen verursacht.

In Bezug auf Palmöl erinnert der Umweltverband daran, dass die Regierung beschlossen hat, ab 2022 Beschränkungen für Biokraftstoffe, die Palmöl enthalten, einzuführen. Und er hält es für wichtig, dass bei der Umsetzung einer europäischen Richtlinie über erneuerbare Quellen diese Beschränkung bereits enthalten ist.

Es ist auch wichtig, fügt er hinzu, dass "im Lichte der besten aktuellen wissenschaftlichen Erkenntnisse eine klare Definition der Rücknahme der Unterstützung für die Verwendung anderer nicht nachhaltiger Nahrungspflanzen für die Produktion von Biokraftstoffen, die Verringerung des Niveaus der Verwendung von nativen Speiseölen und die konsequente Förderung von fortschrittlichen Kraftstoffen" erfolgt.

T&E ist eine vor 30 Jahren gegründete Nichtregierungsorganisation, die sich für ein Mobilitätssystem ohne Kohlendioxid-Emissionen einsetzt.