Laut dem Dokument, das der Regierung, den regionalen Sekretariaten und den Hafenverwaltungen übermittelt wurde, werden die Beschäftigten in den Häfen auf dem Festland und auf Madeira "vom 22. Dezember um 00:00 Uhr bis zum 23. Dezember um 24:00 Uhr", "vom 27. Dezember um 00:00 Uhr bis zum 29. Dezember um 24:00 Uhr" und "am 2. Januar, 6. Januar, 9. Januar, 13. Januar, 16. Januar, 20. Januar, 23. Januar, 27. Januar und 30. Januar um 00:00 Uhr bis 24:00 Uhr" streiken.

"Was die Frachtschiffe betrifft, die aus den Häfen der autonomen Regionen Madeira und Azoren kommen oder für diese bestimmt sind, wird der entsprechende Betrieb an den oben genannten Streiktagen in der Zeit zwischen 08:00 und 17:00 Uhr gewährleistet, und es sollte kein Betrieb eingeleitet werden, der außerhalb des festgelegten Zeitraums nicht abgeschlossen oder unterbrochen werden kann", so die Gewerkschaft.

Auf den Azoren "werden am 22., 23., 27. und 29. Dezember von Montag bis Freitag zwischen 08:00 und 10:00 Uhr sowie zwischen 14:00 und 16:00 Uhr keine Arbeiten oder Aktivitäten durchgeführt, sowie am 28. und 29. Dezember" und am "2., 6., 9., 13., 16., 20., 23., 27. und 30. Januar".

Auch auf den Azoren werden an diesen Tagen "von Montag bis Freitag, einschließlich der Zeit von 00:00 bis 08:00 Uhr, keine Überstunden geleistet" und "keine Dienstleistungen für Kreuzfahrtschiffe erbracht".

Die Gewerkschaft beschuldigt die Hafenverwaltungen, "überhaupt nicht bereit" zu sein, die Vorschläge für die Gehaltsanpassung für 2023 zu erörtern; SNTAP habe "mehrere Anträge auf Treffen" gestellt, die unbeantwortet blieben, "insbesondere von den Verwaltungen von Sines und Lissabon".

Die Arbeitnehmervertreter verweisen auch auf das "Fortbestehen schwerwiegender Situationen" von Verstößen gegen die Gesetzgebung und den geltenden Tarifvertrag, einschließlich eines Falles, den sie als "Arbeitsbelästigung" eines Arbeiters im Hafen von Sines einstufen.

Zu den von der Gewerkschaft vorgeschlagenen Mindestdienstleistungen gehören die Beförderung von Medikamenten und Krankenhausbedarf, gefährlichen Gütern, das Be- und Entladen von lebenden Tieren und verderblichen Lebensmitteln, die unerlässlichen Einsätze bei Bränden, Kollisionen, auf offenem Wasser und bei Grundberührung von Schiffen, Öltankern oder Schiffen mit gefährlicher Ladung an Bord aus Sicherheitsgründen, Bunkerdienste und portugiesische Schiffe für humanitäre und militärische Zwecke sowie die Bewegung von Schiffen, die erforderlich sind, um eine Unterbrechung der Versorgung von Militärflugzeugen zu vermeiden, und gegebenenfalls die Versorgung mit Treibstoff.

Ebenfalls eingeschlossen sind die Verlegung von Schiffen zur Ausschiffung von Kranken, Schwerverletzten oder Toten, die Aufrechterhaltung der Sicherheitsbedingungen im Hafen und das Eingreifen bei Zwischenfällen, und in Porto Santo (Madeira) wird der Betrieb von Treibstoffschiffen sichergestellt.