Im Gespräch mit Lusa erklärte Ana Paula Vitorino, dass das Dokument "eine Reihe von Empfehlungen für den gesetzgebenden Staat" und die verschiedenen für die Verkehrssicherheit zuständigen Stellen enthält und "rechtliche Optionen" aufzeigt.

"Die AMT hält die gemeinsam genutzte Mikromobilität für sehr wichtig, da sie den Markt für Kurzstrecken, Freizeit und Tourismus befriedigt, aber es gibt auch schon viele Menschen, die sie für den Arbeits- und Schulweg nutzen", erklärte sie und betonte, dass dies "schneller wuchs" und "den gesetzlichen und städtischen Rahmen sprengte".

"Es hat alles überschritten, und deshalb muss es eine Regelung geben", betonte die ehemalige Staatssekretärin für Verkehr (2005/2009), denn "einige Dinge stehen bereits in der Straßenverkehrsordnung", wie das Verbot, mit dem Roller gegen den Verkehrsfluss zu fahren, "aber es gibt andere, die vom gesunden Menschenverstand abhängen", unterstrich sie. Für Ana Paula Vitorino müssen Motorroller "als Fahrzeug betrachtet werden".

"Aber auch eine solche Änderung der Straßenverkehrsordnung reicht nicht aus, es muss ein Eingriff erfolgen, der die Nutzung des öffentlichen Raums regelt und neu organisiert. Es kann nicht sein, dass Blinde Bürgersteige benutzen, auf denen Scooter städtische Hindernisse darstellen", sagte sie.

Nach Ansicht der Präsidentin der Behörde, die den Verkehrsbereich regelt, müssen auch die Unternehmen, die Motorroller besitzen, eine Versicherung abschließen, da die Unternehmen, die diese Mobilität anbieten, bereits über "echte Flotten" verfügen. "Wenn es eine Flotte gibt, muss es eine Haftpflichtversicherung geben", erläuterte sie.

Ana Paula Vitorino fügte hinzu, dass "die Überwachung verstärkt werden sollte, was auch zu Bußgeldern führt", und nannte als Beispiel die Bußgelder, die gegen Personen verhängt werden, die die U-Bahn ohne gültigen Fahrschein benutzen. In Bezug auf das ordnungswidrige Parken von Motorrollern, das in letzter Zeit wegen der Gefährdung von Fußgängern mehrfach kritisiert wurde, erklärte der AMT-Vorsitzende, dass auch das Konzept des Parkens geregelt werden müsse, was in die Zuständigkeit der Gemeinden falle.

Ana Paula Vitorino ist sich bewusst, dass es sich hierbei um einen Bereich handelt, in dem die Zuständigkeiten auf viele Stellen verteilt sind, und betonte, dass die Studie sowohl Ideen als auch rechtliche Lösungen für ihre Umsetzung aufzeigt. Im November forderte die portugiesische Straßenverkehrsprävention (PRP), dass die Regierung Maßnahmen ergreifen sollte, um Unfälle mit Motorrollern zu verhindern, obwohl es in Portugal keine Daten gibt, die die Unfallrate dieser Fahrzeuge beschreiben.

"Die Regierung sollte Maßnahmen ergreifen. Obwohl es keine konkreten Daten auf nationaler Ebene gibt, sollten einige Schritte unternommen werden", sagte der Generaldirektor des PRP, Alan Areal, gegenüber Lusa und betonte, dass es eine allgemeine Besorgnis über Unfälle mit Motorrollern gibt.

Nach den Daten, die Lusa seinerzeit übermittelt wurden, registrierte die PSP bis November letzten Jahres 489 Unfälle mit Motorrollern, bei denen 395 Personen leicht und 13 schwer verletzt wurden - die höchste Zahl seit 2019.