"Wir müssen ständig darauf achten, dass dieses Thema immer auf der Tagesordnung steht. Damit bis 2030 zumindest ein Teil der Verbindung [Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Porto und Vigo] fertiggestellt ist. Und dass diese Verbindung in den ersten Jahren des Jahres 2030 vollständig fertig gestellt wird", erklärte António Cunha, Präsident der Kommission für regionale Koordination und Entwicklung im Norden (CCDR-N).

António Cunha wies darauf hin, dass die Eisenbahnverbindung zwischen Nordportugal und Galicien eine "Strecke aus dem 19. Jahrhundert" sei, während es eine "Industrie und ein Wirtschaftsgefüge gebe, das mit der Logik des 21. Jahrhunderts konkurrieren will".

"Wir brauchen eine Infrastruktur des 21. Jahrhunderts", forderte er.

Der Beamte sprach vor Journalisten in Vigo am Rande der Unterzeichnung eines Protokolls zwischen dem Europäischen Verbund für territoriale Zusammenarbeit der Euroregion Galicien-Nordportugal (AECT GNP) und dem Interregionalen Gewerkschaftsrat Galicien-Nordportugal.

Die Xunta de Galicia bedankte sich bei der portugiesischen Regierung für ihre Bereitschaft, den TGV Lissabon - Porto - Vigo zu bauen" und hofft, dass diese Entscheidung auch bei der nächsten Regierung liegen wird.

"Ich hoffe, dass die neue portugiesische Regierung ihren Willen bestätigt, in dieser Richtung zu arbeiten. Und wir möchten, dass die spanische Regierung ihre Aufgabe erfüllt und einen Zug des 21. Jahrhunderts baut", sagte Jesus Gamallo, Generaldirektor für auswärtige Angelegenheiten und die Europäische Union der Xunta de Galicia.

Am 7. November wies Infraestruturas de Portugal (IP) auf den Beginn der Arbeiten an der Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Porto und Vigo im Jahr 2027/2028 hin und teilte mit, dass in beiden Ländern bereits Studien durchgeführt werden.

"Wir gehen davon aus, dass alles so weit ist, dass die Arbeiten in den Jahren 2027 bis 2028 beginnen können", erklärte Carlos Fernandes, Vizepräsident von IP, am Rande der Konferenzen über Verkehrs- und Logistiknetze an der Atlantikfassade, die vom spanischen Verkehrsverband und der Atlantikachse der nordwestlichen Halbinsel organisiert wurden.

Der Beamte sagte, dass die Arbeiten "wohl kaum 2030 abgeschlossen sein werden", wies aber darauf hin, dass sie nicht vor 2040 abgeschlossen sein müssen, dem von der Europäischen Union festgelegten Termin für die Fertigstellung des "erweiterten Netzes des grenzüberschreitenden Atlantikkorridors".

Dem Vizepräsidenten von IP zufolge "wird Portugal Anfang 2024 die erste Ausschreibung für eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Lissabon und Porto starten" und in der "nächsten Phase" die "Verbindung zwischen Braga und der Grenze sowie zwischen Campanhã und dem Flughafen Sá Carneiro vorbereiten".

"Wir sind dabei, diese Projekte zu präparieren. Und Spanien hat seine informative Studie in Vorbereitung", sagte er.