"We moeten er voortdurend op letten dat deze kwestie altijd op de agenda staat. Zodat er in 2030 al minstens een deel van de verbinding [hogesnelheidslijn tussen Porto en Vigo] zal zijn. En dat deze verbinding in de eerste jaren van 2030 volledig zal zijn voltooid", verklaarde António Cunha, voorzitter van de Noordelijke Regionale Coördinatie- en Ontwikkelingscommissie (CCDR-N).

António Cunha wees erop dat de spoorwegverbinding tussen het noorden van Portugal en Galicië een "route uit de 19e eeuw" heeft, terwijl er een "industrie en een economische structuur zijn die willen concurreren met de logica van de 21e eeuw".

"We moeten een infrastructuur van de 21e eeuw hebben", beweerde hij.

De ambtenaar sprak journalisten toe in Vigo, in de marge van de ondertekening van een protocol tussen de Europese Groepering voor Territoriale Samenwerking van de Euregio Galicië-Noord-Portugal(AECT GNP) en de Interregionale Vakbondsraad Galicië-Noord-Portugal.

De Xunta de Galicia bedankte de Portugese regering voor "haar bereidheid om de TGV Lissabon - Porto - Vigo te bouwen", in de hoop dat de keuze bij de volgende regering blijft.

"Ik hoop dat de nieuwe Portugese regering haar wens om in deze richting te werken bevestigt. En we willen graag dat de Spaanse regering haar werk doet, zodat er een trein van de 21e eeuw komt", aldus Jesus Gamallo, algemeen directeur Buitenlandse Zaken en Europese Unie van de Xunta de Galicia.

Op 7 november wees Infraestruturas de Portugal(IP) op de start van de werkzaamheden voor de hogesnelheidsverbinding tussen Porto en Vigo in 2027/2028, waarbij het onthulde dat er in beide landen al studies worden uitgevoerd.

"De verwachting is dat alles klaar zal zijn zodat de werkzaamheden in 2027 - 2028 van start kunnen gaan", verklaarde Carlos Fernandes, vicevoorzitter van IP, in de marge van de conferenties over transport en logistieke netwerken aan de Atlantische zijde, georganiseerd door de Spaanse vereniging voor transport en de Atlantische as van het noordwestelijke schiereiland.

De ambtenaar zei dat het werk "nauwelijks klaar zal zijn in 2030", maar merkte op dat niets vereist dat het klaar moet zijn voor 2040, de deadline die is vastgesteld door de Europese Unie om het "uitgebreide netwerk van de grensoverschrijdende Atlantische corridor" te voltooien.

Volgens de vicevoorzitter van IP "zal Portugal begin 2024 de eerste aanbesteding uitschrijven voor een nieuwe hogesnelheidslijn tussen Lissabon en Porto" en zal het in de "volgende fase" "de verbinding tussen Braga en de grens en tussen Campanhã en de luchthaven van Sá Carneiro voorbereiden".

"We bereiden deze projecten voor. En Spanje heeft zijn informatieve studie in voorbereiding," zei hij.