"Het grote structurerende project van de Euregio [Galicië - Noord-Portugal], namelijk hogesnelheid, is altijd iets dat op tafel blijft liggen totdat het wordt uitgevoerd. We hebben momenteel een objectief doel, namelijk 2030 of het begin van de jaren 2030, om dit te voltooien", vertelde de voorzitter van CCDR-Norte, António Cunha, aan journalisten.

Op de vraag of het project immuun zal zijn voor politieke veranderingen in zowel Portugal als Spanje, zei de Noord-Portugese leider dat hij "de hoop heeft dat politieke veranderingen structurerende projecten niet in gevaar zullen brengen".

"Zelfs aan de Portugese kant moet er binnenkort een belangrijke beslissing worden genomen, namelijk de bevestiging van de Portugese aanvraag voor fondsen van de CEF [Connecting Europe Facility] voor hogesnelheidsinfrastructuur, en dit moet in januari gebeuren", herinnerde António Cunha zich.

De voorzitter van de Xunta van Galicië, Alfonso Rueda, zei ook dat de perceptie in zijn gebied is dat, "ondanks de problemen en politieke veranderingen die zich kunnen voordoen in Portugal, dit een serieuze toezegging is".

"Om een serieuze toezegging te doen, is er niets beter dan budgetten, geld en publieke middelen op tafel te leggen en voorstellen te doen. De perceptie is dat het vanaf hier, in Portugal, gedaan zal worden. En als we beginnen en niet stoppen, lijkt het jaar 2030 een redelijke datum", zei de Galicische leider.

Het hogesnelheidsproject Lissabon-Porto, met een geschatte kostprijs van ongeveer 4,5 miljard euro, voorziet in een verbinding tussen de twee steden in een uur en 15 minuten, met mogelijke haltes in Leiria, Coimbra, Aveiro en Gaia.

Tegelijkertijd wordt ook de verbinding Porto-Vigo ontwikkeld, afhankelijk van de coördinatie met Spanje, met een nieuwe verbinding naar de luchthaven Francisco Sá Carneiro en het traject Braga-Valença (district Viana do Castelo).