"Nous devons veiller constamment à ce que cette question soit toujours à l'ordre du jour. Pour qu'en 2030, il y ait déjà au moins une partie de la connexion [train à grande vitesse entre Porto et Vigo]. Et que, dans les premières années de 2030, cette connexion soit entièrement réalisée", a déclaré António Cunha, président de la Commission de coordination et de développement régional du Nord(CCDR-N).

António Cunha a souligné que la connexion ferroviaire entre le nord du Portugal et la Galice a un "tracé du XIXe siècle", alors qu'il y a une "industrie et un tissu économique qui veulent rivaliser avec la logique du XXIe siècle".

"Nous devons avoir des infrastructures du 21e siècle", a-t-il déclaré.

Le fonctionnaire s'est adressé aux journalistes à Vigo, en marge de la signature d'un protocole entre le Groupement européen de coopération territoriale de l'Eurorégion Galice-Nord du Portugal(AECT GNP) et le Conseil syndical interrégional Galice-Nord du Portugal.

La Xunta de Galicia a remercié le gouvernement portugais pour "sa volonté de construire le TGV Lisbonne - Porto - Vigo", en espérant que le choix reviendra au prochain gouvernement.

"J'espère que le nouveau gouvernement portugais confirmera sa volonté de travailler dans cette direction. Et nous aimerions que le gouvernement espagnol fasse son travail, pour avoir un train du 21ème siècle", a déclaré Jesus Gamallo, directeur général des Affaires étrangères et de l'Union européenne de la Xunta de Galicia.

Le 7 novembre, Infraestruturas de Portugal(IP) a signalé le début des travaux de la connexion ferroviaire à grande vitesse entre Porto et Vigo en 2027/2028, révélant que des études sont déjà en cours dans les deux pays.

"La prévision est que tout sera prêt pour que les travaux puissent commencer en 2027 - 2028", a déclaré Carlos Fernandes, vice-président d'IP, en marge des conférences sur les réseaux de transport et de logistique de la façade atlantique, organisées par l'Association espagnole des transports et par l'Axe atlantique de la péninsule du Nord-Ouest.

Le fonctionnaire a affirmé que les travaux "seront difficilement achevés en 2030", mais il a précisé que rien n'exige qu'ils soient terminés avant 2040, date limite fixée par l'Union européenne pour achever le "réseau élargi du corridor atlantique transfrontalier".

Selon le vice-président de l'IP, "le Portugal lancera le premier appel d'offres pour une nouvelle ligne à grande vitesse entre Lisbonne et Porto au début de 2024" et, dans la "phase suivante", il "préparera la connexion entre Braga et la frontière et entre Campanhã et l'aéroport de Sá Carneiro".

"Nous préparons ces projets. Et l'Espagne prépare son étude informative", a-t-il ajouté.