"Die Vorteile der Privatisierung sind offensichtlich. Von 2014 bis heute hatten wir ein durchschnittliches jährliches Wachstum von 10 %, 10,7 % im Vergleich zum vorherigen Jahrzehnt, das bei 4,5 % lag", sagte der Präsident des ANA-Exekutivausschusses und betonte, dass das Ergebnis "ein bemerkenswerter Vorteil der Privatisierung" sei.

Thierry Ligonniére erklärte, dass er mit den Schlussfolgerungen des Rechnungshofs zur Privatisierung von ANA - Aeroportos de Portugal, die letzte Woche veröffentlicht wurden, nicht einverstanden sei.

"Offensichtlich können wir nicht zustimmen" und dies "steht in unseren Präsentationen [im Widerspruch zum Prüfbericht]", sagte er und fügte hinzu, dass die "Entwicklung der Konnektivität, die eigene Produktivität von ANA" oder die erzielten Werte "beweisen", dass das Geschäft nicht schädlich war.

Der Rechnungshof kam zu dem Schluss, dass die Privatisierung von ANA, die 2013 stattfand, das öffentliche Interesse nicht schützte, da die Ziele, wie die Minimierung der Risiken für den Staat bei der Ausführung, nicht erreicht wurden.

Andererseits vertrat der Rechnungshof die Auffassung, dass das Angebot von da Vinci für den Kauf von ANA überbewertet war und es keine "stichhaltigen Beweise" dafür gab, dass das Unternehmen das beste technische Angebot vorgelegt hatte, und dass der Staat kurzfristigen finanziellen Einsparungen den Vorzug gab.