Dans un communiqué publié sur sa page officielle, Metro do Porto souligne les 21 ans d'exploitation du système et l'ouverture de la ligne bleue le 7 décembre 2002, qui fonctionnait entre les stations Trindade et Senhor de Matosinhos. .

Depuis l'ouverture en 1999 du premier chantier, à Campanhã, jusqu'à l'inauguration de la station VC Fashion Outlet - Modivas, la dernière à avoir été créée en 2017, le réseau s'étend sur 67 kilomètres et 82 stations.

Cinq lignes supplémentaires ont été ajoutées à la ligne bleue (lignes rouge, verte, jaune, violette et orange) et à Porto et Matosinhos, les municipalités de Vila Nova de Gaia, Maia, Gondomar, Vila do Conde et Póvoa do Varzim ont été ajoutées.

Depuis, 1 031 millions de passagers ont été enregistrés et plus de 133 millions de kilomètres ont été parcourus, soit l'équivalent de 3 325 tours complets de la planète Terre.

Au cours de ces 21 années, le métro de Porto met également en avant ses "gains environnementaux remarquables" : 55 000 tonnes de dioxyde de carbone (CO2) émises en moins par an, plus de 200 000 mètres carrés d'espaces verts et plus de 5 000 arbres plantés dans le cadre de travaux de requalification complémentaires au réseau.

Cette année, "le record de demande annuelle [à partir de 2019] a déjà été dépassé, avec plus de 72 millions de personnes voyageant à bord des véhicules du métro", révèle l'entreprise.

"Mais si ces 21 années nous remplissent de satisfaction quant aux résultats obtenus, c'est dans l'avenir que se trouve le centre de notre attention", déclare Metro do Porto, marquant la fin du contrat d'extension de la ligne jaune entre Santo Ovídio et Vila d'Este à la fin de cette année et l'achèvement de la ligne rose en 2024.

Metro do Porto mentionne également le début des travaux de construction de la ligne Rubi, qui reliera Casa da Música et Santo Ovídio et implique la construction d'un nouveau pont sur le fleuve Douro, et l'inauguration du métroBus, entre Boavista et Praça do Império et Anémona Rotunda.