לדברי פובלי טוריס, יונייטד איירליינס ביטלה את המבצע שיתחיל ב -24 במאי 2024, עד 23 בספטמבר 2024, ואשר יחבר את פארו ישירות לניו יורק/ניוארק, עם ארבע טיסות שבועיות שבוצעו באמצעות בואינג 757-200.

לדברי יונייטד, שינויים אלה נובעים מהעובדה שמינהל התעופה הפדרלי (FAA) קטע "כמה פעילויות הסמכה".

מבצע זה יהפוך את יונייטד לחברת התעופה האמריקאית היחידה שטסה ישירות לפארו, מניו יורק/ניוארק.

על פי מידע שהופץ בעיתונות בצפון אמריקה, יונייטד לא ביטלה לחלוטין את המסלול, ואישרה כי היא "דוחה את המבצע לקיץ הבא".

"בסך הכל מבצע זה ייצג כ -25 אלף מושבים הלוך ושוב המופצים על פני 130 טיסות", אומר פדרו קסטרו, מנהל SkyExpert, חברת ייעוץ תעופה, שדה תעופה ותיירות, בהתחשב בכך ש"זו טיפה באוקיינוס הטיסות והמקומות היוצאים מפארו, אך הוא מייצג דלי ענק של מים קרים לכל מה שהמסלול הזה והחברה הזו הביאו לאזור".

"אם היה צורך לקצץ טיסות המופעלות על ידי מטוסי בואינג 757 בגלל המשבר עם ה- 737 MAX ומשלוחי המטוסים הללו שכבר השפיעו על ריאנאי יר, יונייטד הייתה יכולה, למשל, לבחור לבטל את הטיסה היומית השנייה בין ניו יורק לפורטו. עם זאת, הם העדיפו לבטל יעד חדש זה. זה תואם את ההתנהגות האופיינית של חברות: במקרה של ספק, הם מעדיפים לאחד את מה שכבר קיים מאשר לפתוח יעדים חדשים הדורשים שכפול משאבים והשקעה ", מדגיש פדרו קסטרו.

"מספרי התיירים האמריקאים ראו התפתחות בולטת באלגרבה, אך ללא גישה אווירית ישירה ובלתי פוסקת, צמיחתם הופכת לקשה יותר. הטסת חברה אמריקאית תהיה טובה עוד יותר בגלל הדומיננטיות שלהם בשוק ובמכירות בארצות הברית ", מדגיש מנהל SkyExpert.

פדרו קסטרו מסכם: "אם הייתי מנהל תיירות אלגר בה, הייתי מנסה לפתות את איירליינס אזורס להגדיל, להאריך ו/או להתאים את זמני הטיסות החדשות של פארו-פונטה דלגדה כדי להתחבר לטיסות מפונטה דלגדה לשדה התעופה של JFK; שנית, בחורף הבא, יונייטד תשיק את טיסת ניו יורק-מרקש עם בואינג 767 ורק שלוש פעמים בשבוע. באופן מסורתי, טיסות טורונטו-פארו של אייר טרנסאט קיימות כבר שנים והחלו להעביר קשישים ושחקני גולף המחפשים טמפרטורות מתונות לבלות את החורף. זו יכולה להיות הזדמנות שיכולה לעזור לתיירות אלגרבה להילחם בעונתיות שלה"

.

מאמר קשור: טי