Secondo l'analisi di fattibilità dell'operazione Alta Velocidade realizzata dalla società di consulenza KPMG, l'operazione genererà circa 6,2 miliardi di euro nei 30 anni di concessione, sulla base degli scenari presentati da IP: 52 servizi giornalieri, 8 milioni di passeggeri all'anno e un tasso di occupazione dell'80%.

Il consulente afferma che il costo maggiore dell'operazione, circa il 40%, sarà il pagamento del canone di utilizzo dell'infrastruttura ferroviaria (TUI), che IP ha definito in 10 euro per treno per chilometro di alta velocità, quando attualmente è di circa 2 euro. Un importo che permetterà alla società pubblica di pagare il 15% del costo di investimento della nuova linea.