根据毕马威咨询公司（KPMG）对 Alta Velocidade 运营的可行性分析，根据 IP 提出的方案：每天 52 班车，每年 800 万乘客，80%的上座率，在 30 年的特许经营期内，该运营将产生约 62 亿欧元的收入。

该顾问指出，运营的最大成本（约 40%）将是铁路基础设施使用费（TUI），IP将其定义为每列高速列车每公里 10 欧元，而目前该费用约为 2 欧元。这笔费用将使上市公司能够支付新线路 15%的投资成本。