Selon l'analyse de faisabilité de l'opération Alta Velocidade réalisée par le cabinet de conseil KPMG, l'opération générera environ 6,2 milliards d'euros au cours des 30 années de la concession, sur la base des scénarios présentés par IP : 52 services quotidiens, 8 millions de passagers par an et un taux d'occupation de 80 %.

Le consultant indique que le coût le plus important de l'opération, environ 40 %, sera le paiement de la redevance d'utilisation de l'infrastructure ferroviaire (TUI), que IP a définie comme étant de 10 euros par train et par kilomètre de grande vitesse, alors qu'elle est actuellement d'environ 2 euros. Un montant qui permettra à l'entreprise publique de payer 15 % du coût d'investissement de la nouvelle ligne.